Шеснарь в Самару. Часть 2: Выпускной коллектор СТТ 4-2-1

Приветствую тебя читатель!

Честно говоря, не думал что элементарная сборка мотора так долго затянется. Казалось бы что почти 80% деталей нового и старого двигателя взаимозаменяемы, но есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать! Один из них — это выпускной коллектор

При установке Шеснаря в кузов Самары можно столкнуться с тем, что выпускной коллектор, который вам подарили вместе с продажей мотора, упирается в моторный щит. А все потому что есть несколько видов их, если первый подходит, то второй нет!
Первый это обычный выпускной коллектор старого образца, который ставили на 2112 и 124 моторы.

он хорошо уживается в кузове самары и не касается кузова

Второй вид коллектора — это катколлектор нового образца, какие ставят на Приоры

этот как раз и не подходит к нам, из-за своего более крупного размера! Он упирается в нижнюю часть моторного щита.
Чтобы не остаться без выхлопа, можно обойтись тремя способами:
1) Поставить коллектор с 2112
2) Переварить Приоровский
3) Приобрести выпуск сторонних производителей.

Так как у меня Приорский мотор, то и коллектор мне достался с нее же. Я не стал ломать комедию и сразу решил что надо брать "тюнинг" выпуск, который и в кузов упираться не будет и добавит немного прыти двигателю!

Выбор пал на длинный паук 4-2-1 от производителя СТТ! Правда пришлось его ждать почти 2 месяца из России.
В Украине незаводская продукция на ВАЗ стоит гораздо дороже чем в России, и по случаю пребывания в городе Курске моего земляка, я попросил его привезти оттуда, чтобы сэкономить часть средств!
Паук был куплен в магазине у Durnev47 Спорттехнологии с приятной скидкой! А за скидку можно магазин и прорекламировать, приятно когда идут навстречу конечному покупателю.

Паук хорошего исполнения, поговаривают что качество лучше чем у Stinger, но мой 8 клапанник был с пауком Стингер, и проблем с ним не было, плита ровная, за кузов не цеплял.

Паук сел отлично, расстояние от кузова приличное, труба находится ровно посередине тоннеля

Выпускной коллектор посадил на металлическую прокладку, красить термостойкой краской не стал, по опыту прошлого паука понял что это бессмысленная затея.

Спасибо за прочтение!
Осталось еще немного и будет первый запуск мотора! ;)