Тюнинг: Стальные крабы

Привет друзья!

После зимней спячки, наконец авто может передвигаться своим ходом. Пока машина была не на ходу, мне подарили стальные крабы разного цвета, сомнительного производства на ромашках. Состояние их на троечку, не больше. Сложилось впечатление что это изделие кустарного производства, но крабы стояли на 15шке и проездили немало, убедив меня что вполне работоспособны.

Заменив ромашки, установка не вызвала трудностей, разве что необходимо учесть, что передний болт крепления к площадке остался стандартным, а 2 задних нужны покороче, и отлично подходят болты от крепления шаровой 2108.

Затем обязательная процедура — развал/схождение. Вот здесь я был приятно удивлен: прошлый замер кастора с удалением всех шайб составил 0,5 градуса, а с "новыми" стальными стал 2 градуса! Колесо заметно сместилось в сторону бампера. Это видно по опоре амортизатора — колесо ушло вперед и опора стала под наклоном.

По ощущениям машина стала мягче глотать ямы, особенно чувствуется проезд стыков бетонных плит. И показалось что меньше кренится при прохождении поворота, хотя на руле в повороте появилось бОльшее усилие нежели было. Я доволен установкой, правда стальные крабы это палка в 2 концах: если в первом случае они помогают сбить перед машины, сделать ее чуть-чуть более маневренной и устойчивой, то во втором случае при ДТП, не дай Бог, стальной краб не лопнет как сток силуминовый, а останется целым и потянет за собой пол морды автомобиля. Это сомнительная тюняшка, я не буду ее рекомендовать ставить всем. Ходовую и тормоза необходимо модифицировать осознанно, дабы потом не жалеть о содеяном.

Большое спасибо за прочтение!
Всех благ и удачи!