Ремонт "мега дорого" Powershift 450 за всі гроші світу

Наша пантерка в один прекрасний момент почала себе погано вести у місті та давати жорсткі підсрачники при старті з місця. Стало зрозуміло що треба їхати та виправляти цю ситуацію поки це можна зробити своїм ходом. Розпочався квест з пошуку СТО котрі візьмуться за це діло, бажано спеціалізувалися на ford та щоб вони бажано були на лівому березі м. Київа (я мешкаю в Борисполі). Ну спочатку питання в групах фейсбука, ну як очікувалась 90% коментарів це жарти та фрази що це марна справа. Інші 10% давали посилання но всі на правому та туди дзвониш та зразу чуєш "готовте як мінімум 4к $". Ми засмутилися. Но не здавалися та продовжували шукати. Ну знайшли де не очікували. Інстаграм поради декілька сервісів котрі роблять будь-які форди. І на один з них я був підписаний дуже давно це був @carservice_ford. Подзвонив туди домовився поспілкувався з власником, він мене трошки заспокоїти що ремонт може коливатися від 800$ до 2000$. Це трошки дало надію. Ми домовилися на п'ятницю (а я дзвоню в понеділок). Ну що ж чекаємо. Приходить цей день їдемо туди, а вони знаходяться на Борщагівці (. Якось доїхали, нас вже чикали. Першим ділом під'єднати комп подивилися помилки чи немає по коробці. По ній немає, але там знайшовся інший сюрприз, з'явилися помилка по четвертій форсунці. Потім сіли проїхатися коло, щоб відчути як вона працює, вистачило навколо гаража, щоб зрозуміти як вона себе веде. Ще заглянули під капот, майстер зразу сказав що туди вже лазили. Домовилися що робимо спочатку коробку потім дивимося що там з форсунками. Ось і залишили нашу пантеру на ремонт та очікувати дзвінка. Перший дзвінок був на наступний день, кажуть що коробку зняли заглянули туди. Основне що щеплення в нормі, та пластик цілий. Ослаблені пружини, та дуже брудне мастило (котре міняв на офіційному сервісі 30к км тому), було враження що його ніхто взагалі не змінив. І найбільше що соленоїди під заміну. Ще сказав що хтось сальник великий на герметик намагався встановити. До речі в тому місці трошки сопли вило мастило. Але все за ціною та що буде робитися в понеділок. В понеділок як казали подзвонили та скали що приблизно сума ремонт по коробці 47к ₴ разом з роботою, саме дороге це соленоїди 20к ₴ та в четвер коробка буде готова. Так й трапилося. Залишилися форсунки. Обговорили що їх віддадуть на діагностику та потім будем вирішувати що робити. Зідзвонилися та сказали що їх вже робили та там невірний в приск. Два варіанти чи ставимо так або на цьому обладнане їх перебирають, чистять та налаштовують. Рішили спробувати, щоб їх перебрали та це мені обійдеться в 8к ₴ за чотири форсунки. Це ще зайняло 3 робочих дні. Та це вже середа наступного тижня. Дзвінок що завтра зранку можна забирати авто. І у вечорі буде фінальна сума. Я ще сказав, щоб замінили мастило у двигуні з фільтром. Та щоб глянули що там за звук десь в районі генератора неприємний (виявилось під заміну ролик навісного обладнання + муфта генератора заклинила). Вечір, дзвінок та нарешті сума 65к ₴ за все

Приїхали зранку за нашою машинкою, вона ще була на підйомнику хлопці дивилися що треба робити по ходовій. Ну там інша історія буде, як й пошук нормального електрика (може хтось з вас порадить, буду дуже вдячний) та ще розв'язувати проблему з протіканням стелі (частково побідив, але не до кінця, напевно прийдеться скло міняти лобове. Та ще десь знизу трохи з'явилося мокре під килимок після дождя).

Трошки поспілкувалися, сказав що адаптацію коробки не роби, треба буде проїхати 200 км (вже проїхав поки дивлюся що її можна не робити). Зробить її безкоштовно якщо треба буде, гарантію на свою роботу по коробці дав рік або 15к км. По форсунках сказав якщо протягом тижня будуть проблеми, то дзвонити будуть рішати, питав де краще заправлятися дизельним пальни, бо причиною проблемою з форсунками могло бут пальне з ОККО (95% я заливаю пальне там). Розрахувалися, потисли руки та подзвони як приїду додому. Розповісти як себе веде машина. Так ми й поїхали, по дорозі я відстежував поведінку авто.

Робимо підсумок як вона почала себе вести. Ривки та пінки зі старту зникли. Інколи буває відчуття легкого ривка при перемиканню між 1 та 2 передачею. Як мені пояснили це можна сказати що норма, прибрати можна, але десь через 10 км це вернеться. Саме головне що по грошам все адекватно як по мені. Та я залишився задоволений хлопцями та їх сервісом. Можу їх радити на всі 100%.

P.S. Як кажуть "як не срачка, так боляка". Вирішив перевірити чи немає помилок по форсунці та увімкнув китайських свиток. Почав дивитися, по форсунках немає, але бляха зявилися по свічках. Я знову трошки засмутився, почав перебирати в голові що робити. Дивитися як їх міняють та скільки це коштує.

Вирішив написати хлопцям. Вони відповіли без питань. Сказали що їздіть до зіми та не лізти туди. Якщо буде погано заводиться тоді лізти туди та дивимося в чому проблема, в реле (може проводка) або у свічки. А так не мішаємо техніці працювати. Цю проблему поки відклали.

P.S.S. Ну ще одна фігня котра трапилася за цей час, це я в один момент в селі не зміг зняти з паркінгу коробку. Ну цю штуку я вже проходив та знаю що робити. Здохла знову жабки, точніше одна. Но я міняю їх завжди дві це обійшлося у 774 ₴. Поки їхали нові, а їздити треба. Це була моментами чи зніметься, чи не. Бувало нормально, бувало що вимушений довбати по педаль зі всієї сили що щось вийшло. 

Потім я згадав про одну штуку котрою можна скористатися в такому випадку (якщо ви впевнені що на 100% проблема в жабках, робите це на свій розсуд !). Знімаєте панель під ручкою селектора при заведеному двигуні, там є жовтий пластмасовий язичок (це на аварійні ситуації). Натискаєте його та тягнете ручку селектора. Вона знімає примусову коробку з паркінгу та ставите на драйвер та їдете без проблем. Ще раз скажу якщо ви впевнені що немає проблем з самою коробкою !

Схожі записи