Салон Вито оригинал часть 1

Итак. Свершилось. После почти 5 лет эксплуатации автомобиля и пробега почти 200 000км, было решено поменять салон автомобиля. Старые Бердические сидения уже порядком поизносились, из сидушек среднего ряда уже начали вылазить пружины, вобщем сидеть было уже не особо хорошо.
Но в принципе отремонтировать можно было эти сидения, перетянуть или просто использовать чехлы, однако способ их установки и крепления к кузову, были мягко говоря никудышними.
Если среднего ряда сидушки крепились 4 приваренными к полу шайбами на каждую сидушку. ТО диван был закреплён весь 4 шайбами. Вследствии чего, ещё в первый год, когда делалась обесшумка салона, уже тогда 1 шайба просто валялалсь на полу (сварка отпала). Затем сам приварил её к полу, но в частности за 5 лет именно задние шайбы отрывались от пола, а порой даже и вместе с полом (рвали метал). Варил в сумме не менее 4-5 раз.
В общем мне это надоело и решил менять салон. Салон естественно Оригинал.
Купил салон на разборке в г. Ровно, в комплекте с салоном крепления были мыльницы, но я хотел Рельсы, так что пришлось по дороге домой из Ровно заехать в Сарны и докупить рельсы.
Дальше. Вопрос встал как прикрепить рельсы к полу, вариантов вобщем то было 2. Либо вваривать пластины с гайками (как я и сделал), либо ставить клепальные гайки. Но их я делать не захотел. Из-за их слабой надёжности. Ведь гайки клепают к тому же полу, который у меня рвался под шайбами приваренными в Бердичеве и мной.

И вот наконец добрался до потолка. Я на него смотрел 5 лет и слушал дребезжание проводки проложенной в Бердичеве.
Как и ожидал вибро-шумоизоляция была на "высоте"

Продолжение следует в части 2