Зіткнувся з такою проблемою що іноді не вмикався компрессор кондиціонера. І з часом таких випадків ставало все більше поки він взагалі не перестав вмикатися. При чому за допомогою launch я міг його увімкнути і він справно працював.
Вирішив пошукати і знайшов мануал по самодіагностиці кліматичної системи.
Щоб її запустити, треба увімкнути запалення і одразу запустити двигун. Не пізніше ніж через 10 секунд натиснути і тримати 5 секунд кнопку off на кліматі. В результаті ви потрапляєте в меню самодіагностики.
Перемикатися між меню кнопками підняття та опускання температури у водія. Навігація між показаннями це кнопка обдув лобового скла.
- перше меню це перевірка всіх датчиків. Якщо все гаразд то буде код 20
- друге меню це перевірка всіх сервоприводів. Має бути код 30 якщо все працює.
- трете меню це перевірка режимів роботи кліматичної системи.
- четверте це фактичні показники датчиків температури.
1. зовнішній датчик
2. датчик у салоні
3. датчик на випаровувачі
- п'яте це корегування температури
Детально описано у мануалі.
По результату діагностики я побачив обрив по датчику температури на виході з випаровувача кондиціонера.
Про це свідчить помилка 24.
Сам датчик показує -30 градусів. Ну і дійсно, навіщо умикати компрессор як в тебе на випаровувачі -30.
Варіантів окрім розбирати і перевіряти не було.
У мануалі описано якій опір має бути при якій температурі у цього датчика:
Перед тим я почати розбір, я продзвонив датчик від блоку управління. Це пін 41 та 49. Між ними був то обрив то нормальній опір десь у ~2.5 Ом.
Ну а тепер починаємо розбирати. Спочатку як завжди при заміні фільтра салону, знімаємо бардачок
Далі краще зняти блок керування двигуном з кронштейном щоб не заважав знімати корпус вентилятора.
Далі іде сам вентилятор
За вентилятором відкривається доступ до двух сервоприводів та пластикової кришки на 9 саморізах. Це все теж треба зняти
Далі ми бачимо випаровувач і шторки кліматичної системи
Ось і сам датчик:
Витаскуємо шторки
І тепер можно зняти сам датчик.
В мене він показував то обрив то нормальний опір, але після того як я його зняв він помер остаточно і став показувати нескінченний опір. Не дивно до клімат бачив максимальне значення яке міг відобразити, а саме -30 градусів.
Тому замовив такий самий на шроті.
Далі все встановлюємо на місце у заворотному порядку. Мені важче за все було встановити назад корпус вентилятора, чомусь він не вставав як треба. Тому вирішив розібрати його на дві частини, і встановити спочатку верхню а потім нижню. При цьому довелося відламати декілька направляючих. Але все одно там саморізи стягують усе, тому це абсолютно не критично.
Після заміни датчика все запрацювало як і має бути. Компрессор вмикається і клімат працює.
Також додам сюди посилання на мануали російською.