#5 Замена поддона, полуоси, масла и фильтра?

Первое что напишу это — "ребят поставьте лайк" хочется что б запись была полезна, и может кому то понадобиться?

И так рассказываю с чего все началось… Вечером уже возвращаюсь домой, заезжаю на стоянку, ищу место куда поставить машину, и нажимаю резко на педаль газа, и тут под капотом такой удар, стук и просто жесть…

Выхожу с машины, и вижу картину, порвало полуось правую… Мое удивление то что ее как болгаркой отрезало…

В итоге, машину кое как поставил на стоянку, накрыл ее чехлом, и 3 дня я был пешеходом… Ужасное чувство…

Дальше начал я искать полуоси, ох как я думал что это будет легко, на самом деле есть разновидность, для Авео 1.5 ось с гранатой внутренней есть шариковая, а у Авео с двигателем 1.2 и 1.4 с тришибом, и на автомате тоже тришип… Шуршал я по всем сайтам, просил о помощи людей, кстати спасибо тебе дружище Kacianenko93, помогал мне по любому вопросу ? И так был выбор либо заказать б/у или новую полуось в сборе, цена б/у 2000грн, новой 1800грн, да это Китай но новое есть новое, пал выбор на новое.

Приехала родная, по замене скажу впринципе все легко, открутил гайку вытянул гранату, и начал вытаскивать полуось, ее нужно либо резким движением дёрнуть из коробки, либо монтировкой поддеть, она держится на стопорном колечке, поэтому это не составит труда.

Для того что б поставить полуось, нужно открутить шаровую и отвести стойку в сторону, ставим стопорное кольцо на новую полуось, и вставляем ее в коробку, попали в шлицы, дальше берём планку деревянную и наставляет на внутреннюю гранату и молотком забиваем ее до упора, вуаля она на месте? дальше все в обратном порядке?

По ходу движения, увидел открученую сливную пробку картера… Думаю не порядок и подтянул ее… У меня до этого подкапывало масло, а тут после подтяжки оно началось литься ручьем… В растроенных чувствах поставил машину на стоянку, и всю ночь думал что делать. На следующей день поехал на подьемник, купив на пробку медную шайбу, поменял ничего не изменилось… Ну и пришлось покупать поддон…

Поддон 1100грн
Масло 500грн
Фильтр 150грн
Услуги подъемника 4 часа, 200грн
Герметик 250грн

Приехал на подьемник, снял защиту, слил масло, начал откручивать поддон, но что б его снять нужно открутить гофру глушителя, так как она не даёт его достать …

Хотел открутить гофру, не тут то было, пришлось рубать болты… Как оказалось катализатор уже вырезан?

Дальше сняв поддон, вытер все, и убрал старый герметик, все хорошенько обезжирив, намазал на новый поддон герметик и посадил все на место…

Посмотрел почему текло с пробки, оказалось там была трещина возле пробки и чем сильнее я бы закручивал, тем больше трещина становилась?

Дальше поставил все на место, подождал пока высохнет герметик, поменял фильтр и залил новое масло, пока все держит, ни где не течет?

Кажись я победил это все? Ребят не жалеем лайк и репост, хотелось бы что б все что я писал не было зря? Всем ровных дорог ?