Заміна правого приводу. Люфт півосі. Трипоід зтерся.

Вітаю.

Давненько мені вже казали що варто звернути увагу на люфт внутрішньої гранати. А я так і їздив. Бувало стукало при динамічному рушані. Бувало гуділо як при набирані, так і скидувані швидкості. Кажуть що таке при люфті полуосі.

В цілому можна було і далі кататись. Але неприємно.

Було декілька варіантів рішень.

• Хотів купити б/в без люфтів чи з люфтом тільки зовнішньої гранати. Витягнути трипоід і зібрати піввісь. Але в Uniс Renault не знайшли. В інших не став шукати б/в.
• Варіант пошуку нового трипоіда також не дав результату. Всі хочуть продавати піввісь у зборі. А я ще точно і не знав саме який трипоід потрібен. І був не впевнений у цілісності обойми.
•  Покупка нового приводу.

Тож почав пошук нової у зборі. На Elit чогось майже небуло вибору. Зазвичай у них все купляю. Starline мені не варіант. А оригінал забагато. 

Знайшов компанію Renok.com.ua Проконсультувався. Продавака сказав що у них розберають шруси від Magneti Marelli. Наче Італія. Тож піввісь вирішив брати цієї фірми. Ціна/якість. Підбирали по vin.

Внутрішня частина (коробка) на 26 шліців.  Зовнішня (граната) на 23 шліца.

Процедура по заміні доволі нормальна. З розряду зняв/поставив.

По інструменту з екзотики потрібна головка на 30 і мощний вороток до неї. Шприц мастильний та головка на 16. Все інше звичайний набір інструменту.

Перше що зробив, поставив на ручнік та зафіксував колеса. Зірвав гайку ступичну та болти колеса.

Далі домкрат.

Підпер домкрата тим що було під рукою. Бо шось хиталось все.

Трохи гуморнув.

Звісно все має бути без переміщень, хитань. Та надійно встановлено.

Тож опустив на дошки трохи. Щоб все надійно було.

Зняв захист двс. Злив мастило з коробки.

Повідкручував гайку, рульову та шарову. Відкрутив фіксатор підшипника підвисного.

Диска в сторону і дістав піввісь.

Пофоткав хомути кріплень пильників. Шоб були розміри.

Встановив піввісь та закрутив фіксатор підвісного підшипника.

Зібрав все. Встановив колесо. Прибрав опори та домкрати.

Вирішив замінити шайбу пробки. Бо вона була мідна. І її не варто знову монтувати. Була в запасі . Гайку ступиці також замінив на нову, що була в комплекті.

Залив мастило до рівня поки не почне виливатись.

Встановив захист і все готово. 

Окремо про стан старого приводу.

Внутрішня граната можна сказати в ідеальному стані. Думав там буде вибоїни. Але нема пружини та штовхача. На фото навіть видно місце під неї процарапано в чаші. А по факту нема. Хтось розбирав та не встановив пружину.

Про трипоід. Даю розміри на Фото. Шліців 30. Думаю підібрати та відновити оригінальну піввісь. Бо навіть пильовики в чудовому стані.  Люфт на трипоіді. Зтерло внутрішні ролики. Від того люфт.

На останок пробіг. 

Бажаю безлюфтових приводів колес.