Volkswagen Golf Mk7 (GTILITE)

Заміна помпи в зборі. Масляний радіатор. Бачок потік))

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Хмельницький, Україна

Щось в мене цього року задалось, що в мене було за пару місяців 3 довгих поїздки по 800-2000км, і після кожної поїздки в мене щось ригало. Добре, що це відбувалось в місті і машина мене довезила додому). Після першої в мене риганув датчик тиску масла і я попав на велике ТО, після другої, після поїздки я глянув під капот і побачив, що кудись ділась ож і стала трохи менше мінімуму, я думаю ну да пох долив. На другий день ситуація та сама, я знов долив, і через 3км їзди по місту висвітилась помилка Дуже низький рівень ОЖ, я зупнився і побачив, що в бачку пусто))



А потім пішла така картина



Висновок. Розперло банку в НОВОМУ радіаторі, який я замінив 3000 кілометрів назад, (десь схематично тут радік), напевно брак і не витримав тиску. Замінили на новий тільки вже фірми Valeo


Після 3 поїздки, через тиждень теж їздив по місту, і викинулась помилка знов Max Engine RPM 4000 обертів, їду додому але ближче доїжаючи додому, помітив що стріка ОЖ на приборці пішла в максимум, повключались вентилятори, я підключив OBD температура ОЖ пішла в 120 градусів.

З помилки мені кинулось ТРИ!!!! помилки P00B700 Engine Coolant Flow Low/Performance (скоріш ОБД точно не розпізнає їх). Після простою і вимкнення авто дві пішли в архів одна залишилась але на приборці все було ок, так і завіз в Сервіс.


В сервісі приговорили помпу (хоча купувавши машину мені попередній власник казав що заміняли). Короче дісно заміняли стояла HEPU і виходить вона риганула за 25 тисяч км. Щось з платою управління (часто їх заливає ОЖ) і в середині щось, я вже не уточнював. Поставили комплект новий фірми INA







Потім на другий день мені позвонили і знайшли забитий наглухо масляний радіатор, його теж замінили на NRF. Я незнаю, бо мені туди чисто механік проявив ініціативу і глянув, і добре що глянув, до цього я не лазив, попередні власники нічого не казали. Но факт в тому що хтось прокладку не замінив а просто нафігачив герметика, той герметив забив канал і воно стало камінцем. Тобто в тому місці той радіатор масло не охолоджував.







зняли мішочок з бачка


Ну на цьому все поки катаюсь слідкую, ще на тиждень поставили такий фільтр колхозний, глянути що там, через тиждень зніму





Ціна питання 22000 UAH, Пробіг 162000 км.
Опубліковано: 04 серпня 2024р. 12:05
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Силікат забив радіатор?
07 серпня 2024р. 03:08
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Efte_
Силікат забив радіатор?
Efte_, Ні, мішечок цілий. Просто можливо на масляному радіаторі була протічка ОЖ і попередні люди до того як я купив авто, замість заміни радіатора і прокладки просто в тому місті нафігачили герметика, який і забив радіатор
1
07 серпня 2024р. 14:49
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Smoll
Efte_, Ні, мішечок цілий. Просто можливо на масляному радіаторі була протічка ОЖ і попередні люди до того як я купив авто, замість заміни радіатора і прокладки просто в тому місті нафігачили герметика, який і забив радіатор
Smoll, зрозумів. На якому пробігу міняли помпи(всі рази, що Ви знаєте)?
Чи міняли колись бачок антифриза?
Що там по грм, чи дивилися поділки ланцюга?
07 серпня 2024р. 17:09
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Efte_
Smoll, зрозумів. На якому пробігу міняли помпи(всі рази, що Ви знаєте)?Чи міняли колись бачок антифриза?Що там по грм, чи дивилися поділки ланцюга?
Efte_, ну на пробізі 150 дивився було 3 поділки на ланцюгу, зараз пробіг 162 десь скоро буде ТО то буду дивтись. ЧИ заміняли до цього я не знаю. Бачок антифриза мені не міняв, мені тільки мішечок витягнули, але думаю, що його заміню на ТО. По помпам десь до 135-140 тисяч замінили попередні власники, і вот на 162 я замінив. Загалом по системі охолодження практично, все перевірив, замінив що треба, ще залишився радіатор коробки, це вже теж на ТО бо буду робити часткову заміну масла в коробці
1
07 серпня 2024р. 17:44