Заміна мастила в МКПП6

Почну з того, що коробка у мене механічна 6-ступенева MQ250 (PTW).

Після заміни мастила та фільтрів в двигуні, вирішив також замінити мастило і в коробці, бо реально відчувався деякий дискомфорт при перемиканні.

Інструкцію по заміні я знайшов на просторах інтернету і ніби нічого складного там не передбачалося, але є нюанси про які треба зауважити.

Мастило придбав Fuchs Titan Sintofluid Fe 75W, а також ще обов'язково і ущільнююче кільце VAG N90362001 для штоку.

Далі ж домовився зі знайомим майстром і приїхав до нього у гараж на яму.

Отже машина вже на ямі і в першу чергу треба заблокувати КПП  і щоб ручка коробки була в положенні між 1 і 2 передачею (так пише інструкція).

Далі вже в ямі знявши захист двигуна, зливаємо мастило зі зливного отвору (злилося приблизно 1.5л), але це ще не все, відкручуємо той шток що зображений в мануалі (той що ближче до колеса) і звідти ще витікає приблизно 300-400 мл мастила.

В мене мастило на вигляд було вже як вода, не зовсім темне, але і не чисте.

Далі одягаємо на шток новий ущільнювач і ставимо на місце і також закручуємо зливний отвір.

Нове мастило взявся заливати через отвір датчика заднього ходу (на це також вказує інструкція і треба знімати корпус повітряного фільтра), із-за допомогою лійки та шлангу влив я дві літри, паспорт вказує 2.1л.

Все поставивши на свої місця і розблокувавши коробку я виїхав із гаража, по часу все це зайняло десь годину часу.

По відчуттям одразу ж приємніше почали вмикатися передачі, як то кажуть як по маслу, також було, що інколи, задня передача заходила із хрускітом, то після заміни це зникло. Мастило поміняв ще зимою, за пів року ніби все норм.

P.S. I за вічне питання, чи треба все ж таки міняти мастило у КПП? Я за те щоб обов'язково своєчасно міняти, гірше від цього автомобілю не стане, а навпаки краще, і на це є багато причин.