Peugeot 4007 (Піджоп)

Рукожопі заправщики

Я їжджу на Peugeot 4007, ЛуАЗ 969, Dacia Duster (1G)
Бережани, Україна

Привіт. І знову неприємна ситуація. На АЗС заправщик зоздавив кришку горловини бака. А кришечка то не проста, а магнітна. Без неї експлуатувати авто не рекомендується.


1

1


Розлетілась на три частини. Авто стало на довготривалий відпочинок поки йшли пошуки б/в кришки. Від цін я м'яко кажучи ох.....в.


2

2


Найдешевше що вдалось знайти це 2000грн + доставка.

Клеяння епоксидкою результату не дало, все одно ламалось.


3

3


Знайшов на Prom пустишку без магнітів, її і замовив. Вона нова, і ціна менша.


4

4


Із старої кришки виколупав магніти і переставив у нову. Вдалось це зробити не пошкодивши магнітів, вони дуже крихкі.


5

5



6

6


Для впевненості ще легенько пролив супер клеєм, і залишив сохнути. Тепер заправщиків попереджаю, що доведеться їм платити з власної кишені якщо ситуація повториться.


Ціна питання 1130 UAH,
Опубліковано: 03 серпня 16:11
10 0 0
Попередній запис
Неприємний нежданчик.
Наступний запис
Заміна ламп ближнього світла

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Peugeot 4007
На алі пустишки є по 200-350 грн + неодимові магніти під розмір + трошки герметика маслостійкого щоб їх зафіксувати. Оригінальні кришки з розборок дуже важко знайти ще й шлють без магнітів. Я дві замовляв і присилали до бенз і без магнітів, в результаті кинув пошуки
20 вересня 08:06
Я їжджу на Peugeot 4007, ЛуАЗ 969, Dacia Duster (1G)
Oleg_Batia
На алі пустишки є по 200-350 грн + неодимові магніти під розмір + трошки герметика маслостійкого щоб їх зафіксувати. Оригінальні кришки з розборок дуже важко знайти ще й шлють без магнітів. Я дві замовляв і присилали до бенз і без магнітів, в результаті кинув пошуки
Oleg_Batia, Так, але чекаючи пробку з Аліка, авто потрібно поставити на прикол та не експлуатувати. А мені автомобіль потрібен кожного дня, тому обрав найшвидший варіант хоч і не найдешевший. Поки чекав (2-3дні), піджоп відпочивав в гаражі.
21 вересня 21:38
Я їжджу на Toyota Camry (XV10)
Я б таку кришку, взагалі, би сам всегда відкручував)
05 серпня 14:51
Я їжджу на Peugeot 4007, ЛуАЗ 969, Dacia Duster (1G)
Stanyslav Kovalsky
Я б таку кришку, взагалі, би сам всегда відкручував)
Stanyslav Kovalsky, Я так і роблю. В той момент машиною користувалась дружина .
05 серпня 23:05
Без коліс :(
В чём эсклюзивность пробки бака ?
03 серпня 19:40
Я їжджу на Peugeot 4007, ЛуАЗ 969, Dacia Duster (1G)
0629 man
В чём эсклюзивность пробки бака ?
0629 man, В авто в герметичному корпусі на днищі є пакет з рідиною "еоліс", вона подається в двигун з соляркою для очищення садового фільтра (регенерації). Така технологія ніби тільки на французах. Використання даної присадки і регенерація залежить від даної кришки, точніше від кількості заправок. Тому автомобілі з такою системою потрібно заправляти рідше, тобто: викатувати майже до дна і заправляти до повного. Заправка по 10-20л призводить до більшого розходу присадки, частішої регенерації, і в наслідок зменшення ресурсу сажовика. Кількість відкривання баку на пробіг якраз рахується через данні магніти. Без кришки на приборці просто герлянда з лампочок аварії. В разі втрати кришки є два варіанти: 1) купити іншу кришку. 2) якщо не знайдете кришку - вирізання сажовика з перепрошивкою мозгів, це 200у.о +.
04 серпня 11:43
Без коліс :(
Андрій87
0629 man, В авто в герметичному корпусі на днищі є пакет з рідиною "еоліс", вона подається в двигун з соляркою для очищення садового фільтра (регенерації). Така технологія ніби тільки на французах. Використання даної присадки і регенерація залежить від даної кришки, точніше від кількості заправок. Тому автомобілі з такою системою потрібно заправляти рідше, тобто: викатувати майже до дна і заправляти до повного. Заправка по 10-20л призводить до більшого розходу присадки, частішої регенерації, і в наслідок зменшення ресурсу сажовика. Кількість відкривання баку на пробіг якраз рахується через данні магніти. Без кришки на приборці просто герлянда з лампочок аварії. В разі втрати кришки є два варіанти: 1) купити іншу кришку. 2) якщо не знайдете кришку - вирізання сажовика з перепрошивкою мозгів, це 200у.о +.
Андрій87, Наверное есть и третий вариант : обмануть пробку и вручную включать прожиг....но то такое себе решение. Да уж, заморочились с экологией , а о надёжности и прочности простой детали забыли ))
04 серпня 14:47
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
А для чого ті магніти?
03 серпня 16:43
Я їжджу на Peugeot 4007, ЛуАЗ 969, Dacia Duster (1G)
Xabr
А для чого ті магніти?
Xabr, В авто в герметичному корпусі на днищі є пакет з рідиною "еоліс", вона подається в двигун з соляркою для очищення садового фільтра (регенерації). Така технологія ніби тільки на французах. Використання даної присадки і регенерація залежить від даної кришки, точніше від кількості заправок. Тому автомобілі з такою системою потрібно заправляти рідше, тобто: викатувати майже до дна і заправляти до повного. Заправка по 10-20л призводить до більшого розходу присадки, частішої регенерації, і в наслідок зменшення ресурсу сажовика. Кількість відкривання баку на пробіг якраз рахується через данні магніти. Без кришки на приборці просто герлянда з лампочок аварії. В разі втрати кришки є два варіанти: 1) купити іншу кришку. 2) якщо не знайдете кришку - вирізання сажовика з перепрошивкою мозгів, це 200у.о +.
04 серпня 11:43