Плохая тяга. Часть 2

Как писал ранее, при покупке авто была проблема – плохая тяга двигателя.

Тогда частично решил вопрос заменив  Расходомер воздуха. И все же как мне казалось, тяга должна быть лучше. Поскольку причин отсутствия хорошей тяги двигателя может быть несколько, турбиной целенаправленно не занимался. Хотя подозревал, что причина может быть и в ней.

Попав в Николаев, заехал на турбо сервис. Там сказали, что они сами не ремонтируют турбины, а отправляют в Одессу. То есть весь процесс занял бы 4-5 дней. Но самое главное что я не могу присутствовать и не понимал бы что сделано, в каком состоянии все было.

Как всегда на помощь пришёл интернет. Поискал возможные варианты проверки турбины. Нашел лёгкий бесплатный способ как определить одну из возможных неисправностей. 
Одна из причин может быть в неработающей системе вакуума. Нужно было проверить - ходит ли шток возле турбины. Но для проверки нужно два человека. Один должен держаться за шток (Чтобы убедиться движется он или нет), а второй должен завести машину.

Если шток при запуске двигателя движется, значит вакуум работает.

Чтобы туда добраться, нужно снять кожух турбины. Он крепится сзади двигателя одним болтом. 
Пока добирался до турбины, увидел вакуумные трубки, одна из которых подходила к турбине. Хотел проверить насколько хорошо трубка надета на турбину и нащупал пальцем трещину в трубке.

Снял трубку с турбины, обрезал край трубки на котором была трещина и опять надел. Сам держал шток, а жена заводила машину. При первом запуске мне показалось, что шток не двигался. При втором запуске я почувствовал как шток стал смещаться в сторону. Похоже вакуум на турбине стал работать.

Поставил кожух турбины на место и поехал опробовать авто.

Ура! Вот теперь самолет! Вот теперь тяга такая, как и должна быть.

Вся работа заняла 10 – 15 минут. Просто обрезал краюшек лопнутой трубки. И все сильно изменилось.

Нет мелочей. Потому что вся жизнь состоит из мелочей. 

(Одно фото моё, второе иллюстративное из сети).