Частина 1: життя з моменту покупки до початку дриставраціі

Загалом історія автомашини до мене була 

досить нудна (і слава Богу). В 97 році вперше він побачив наші дороги, а більшу частину свого українського життя провів у місті Бурштин Івано-Франківської області (після доріг Іллінойсу контрасти напевне були цікаві). Їздив та й їздив, обслуговували, доглядали, проте з віком вилізли багато нюансів. Після покупки осінню 2022 року зіткнувся з цими нюансами вже я :)

Насамперед було проведено невелике ТО, замінено оливу, фільтри, поміняно праву кульову опору та пильник приводу.

В той час моя перша руїна  автомашина ще була в моєму володінні, тому була можливість більш спокійніше займатися фордом та не переживати що ввечері не буде на чому їхати додому 

Після продажі совкового колісного приладу прІб став моєю єдиною автівкою і я почав більше на ньому їздитм, але так як я ще з ним знайомився тому не знав про всі нюанси, які почали по трохи показувати себе 😁

Насамперед було виявлено декілька проблем по електриці кузова, а скоріше по МОЦНОМУ колхозу від якогось горе електрика, який врізав запобіжника на радіатор охолодження та пічку (напряму кинувши провід), і цей запобіжник тримався на чесному слові. Це стало причиною салюту з-під капоту та покупки літри антифризу після недовгого стояння в заторі, коли втратився контакт і запобіжник розімкнуло 🦧

Після вирішення дрібних проблем з електрикою та продовження експлуатації РЕТРО АВТІВКИ ДВІ ДВЕРКИ немов робочого коня, одного ранку запрацював датчик рівня палива (на той момент було встановлено гбо, та зазвичай минулі власники заливали по 10-15 літрів бензину аби заводити та прогрівати двигуна, тому доріжки на датчику протерлися в цій зоні настільки, що там скоро би діра утворилася) що однозначно було чудом. 

Але завжди є АЛЕ, датчику вірити було категорично заборонено, про що я тоді не здогадувався 🦧

Ще з моменту покупки від цієї клячі тхнуло сирою, найчистішою та справжньою 95-ю бензиною, що явно свідчить про витік палива і ні про що інше (як я тоді шукав виправдання що це бензонасос або вентиляція бензобаку). Насправді це дуже і дуже часта проблема мазди 626 (на базі якої зліплений проб), лонжерон та відповідно і бак по лівій стороні завжди як решето, тому потрібно в першу чергу оглядати саме це місце при покупці такого транспорту (куди я звичайно що не дивився). 

Тому, одного разу після заправки до половини бака зранку я вийшов з під'їзду і одразу почув запах бензину. Спершу я не зрозумів звідки це, поки не підійшов до машини 

Текло не сильно, але так як я не мав тоді толком нікого хто міг би глянути і оцінити масштаби проблеми, а сам лишень пізнавав взаємодію з гниляком на колесах - прийняв рішення одразу відігнати його в гараж і морально готуватися до демонтажу бензобаку. Незважаючи на це проб їхав собі та й їхав, навіть слідів не залишав за собою на землі. 

Після декількох днів роздумів та вивчення інформації, на вихідних я таки прийнявся знімати бензинового "пацієнта" та шукати можливості для вирішення проблеми. 

Далі - більше, в другій частині буде описано ремонт бензобаку, відчай, тимчасова спроба заміни на інший та покупка нового рідного бензобаку 🦧, а також роботи по мотору і не тільки :)