Те що авто було дуже неякісно відновлене після США я почав дізнаватись вже після покупки, якраз під час перших візитів в СТО. Першим ділом хотілось зробити технічку, а зовнішній вигляд залишити на потім, чим і почав займатись.
Із проблем про які мені сказали під час покупки - протікав піддон картера, решта "все ідеально, все обслужено", - ну по стандарту)
Першим ділом до піддону.. нє ну це мєрзость, але було очікувано)
А далі пішло по накату: сайлентблоки, важелі... й купу наступних слів так і не запам'ятав) Є пару фоток:
По двигуну найголовніше, що подивились ендоскопом на задири і їх не було, це дуже порадувало.
Далі зробили комп. діагностику й виявили якісь проблеми з заслінками воздуховодів (хоча на перший погляд наче все працювало і обдув працював, це вже потім виявилось, що не працює обдув лобового скла - якраз в дорозі, в дощ, коли як на зло почало потіти лобове, а обдув не паше), також були якісь некритичні проблеми, але скоріше за все неактуальні бо як сказали, таке часто вилазить після транспортування авто з США по морю. Вирішили скинути всі помилки, покататись й потім подивитись ще раз. Так і зробили, забігаючи вперед, скажу, що при повторній діагностиці нічого не з'явилось окрім проблеми з заслінками воздуховодів.
Після висказав всі свої побажання, що хочу обслужити по максимуму й почати їздити та не переживати. Фронт робіт виглядав приблизно так:
До речі, такий списочок заважив на 1500$, а коли торгувався при покупці то зміг збити лиш 500$...
Пройшло 2 тижні і я нарешті дожив до того моменту коли зміг забрати авто. А ще поруч була мийка (10 м від СТО) без черги й гріх було не скористатись перед початком експлуатації.
Так і почалось моє детальне знайомство з Малихою й початок спільних пригод) Далі буде...