Всем доброго времени суток.
Заменено:
Задние амортизаторы: KYB 344446 (2шт, цена за штуку 944грн)
Задние сайлентблоки: LEMFÖRDER 35936 01 (2шт, цена за штуку 492грн)
Аморты задние стояли GM, родные это с завода или нет я не знаю, но если в нидерландах дороги нормальные и какой то дедушка таскал 5ю точку за город, то возможно, но как только я начал ездить туда где дороги только снились, они вытекли в ноль, а сайлентблоки проржавевшие просто выдавливать начало.
Спустя пол года после заказа еще на прошлую астру, пришли шильдики OPC и колпачки на нипеля, при то что желания делать OPC или вообще что-то с этой машиной не было, но всеравно налепил, причем криво, максимально криво, привет колхоз эдишен)) Не ну а че, не пропадать же добру…
Дальше пока мало интересного, засопливил "Клапан управления турбиной"? Точно хз как оно называется… и потек поддон. Датчик купил уже, на разборке, за новый не спрашивайте, не купил не потому что не хочу)))
Но видимо там оба менять надо. Сейчас вот затариваю масло, фильтр, герметик и буду заниматься этим вопросом.
Клапан управления турбиной 7.22448.00i — 450грн с разборки.