?? Течь масла устранена и немножко по ходовой.

Всем доброго времени суток.

С момента прошло записи прошло почти две недели и почти все это время машины стояла на приколе, то у диллера, то во дворе. Спасибо тем кто в записи сразу подсказал в чем может быть дело и не тратя время проблема была решена.

Еще раз, проблема была в том, что на моторе Z17DTJ давило масло из клапанов управления турбиной.

Запчасти, те которые мог, заказал новыми, другие брал с разборки, шли через всю страну еще и когда снег сильный шел, в общей сумме почти неделю машинка простояла.

Вакуумный насос 1.7CDTI GM 97385828 / 898115439 — 1000грн (разборка)
Вакуумный регулятор вихревой заслонки GM 55590108 — 400грн (разборка)
Прокладка вакуумного насоса GM 98037558 — 650грн (новая)

Прокладка это конечно сильно, аналогов я найти не смог, ну пришлось покупать, тем более пока общался с собратом по мотору, тот сказал что у него потекла на 300к, потому менять было решено однозначно.

Помимо всего, так как я столкнулся с тем что долгое время не имел наглядного примера как работает таки актуатор вихревых заслонок, записал видео, мало ли, кому то поможет когда то.

Но счастье длилось недолго, через день снег сошел, вместе с асфальтом ну конечно же… И выезжая на окружную где я был на 100% уверен в хорошем асфальте, я влетаю в яму. На первый вид ничего не было, диск целый, все целое вроде, ну ладно. После особо не ездил, но в понедельник заметил одну особенность при повороте руля вправо. Резиновый скрип.

Ну прокатился как обычно, к диллеру, предварительно почитав все варианты что могут быть, их оказалось действительно много, включая резинку в салоне, да, даже на такое натыкался.

После осмотра, мне предложили у них же на диллере запчасти взять и сделать, 20 минут размышлений и поисков отзывов о трв и лемфердере и о том что предложили мне, потом посмотрел сроки поставок и решил что нет смысла тянуть кота за то самое место и просто оставил машину у них.
Что под замену? Сайлентблоки рычагов + наконечник правый. Да меня водили в ремзону и показывали все, да я знаю что передние сайлентблоки рычагов, как некоторые бредят "вечные". И да, там не все порвало как кто-то может подумать, это я решил что лучше поменять все, пробег не маленький, а учитывая такое количество п****** на дороге, решил пойти на опережение, ибо ничто не вечно.
Сумма вышла такая, запчасти с работой 3700 грн.

Что было предложено и собственно поставлено диллером.
Наконечник рулевой правый тяги Moog OPES2819
Сайлентблок рычага задний FAG 829007310 — х2
Сайлентблок рычага передний SWAG 40600018 — х2

Кто-то скажет что как то дорого наверно это все, почти 10к рублей за такую работу, но нет, туда еще вошла моя личная бредовая мысль, махнуть антифриз, который я успешно возил в багажнике уже полтора месяца и теперь их всех жидкостей мне осталось заменить только масло в коробке, которое я до сих пор не смог выбрать ввиду особенностей коробки и ну "капец какого обширного выбора масла" и своей климатической зоны.

Бонус, так как прошлую ручку с блокнотом у меня сперла жена, решил купить у них еще одну, так мне бонусом про запас подарили еще и желтую ручку с блокнотом)))

Opel Центр «Альфа Авангард»
opel-kharkov.com.ua/