Замена рычага на КПП

Заметил что передачи начали плохо включаться, обнаружил проблему с рычагом (большой вертикальный люфт).

Через каталог ЕТКА подобрал рычаг 7H0711051K, как позже (при замене) было обнаружено, с завода стоял 7H0711051H. В новом рычаге присутствовал конус в месте посадки тросика. Коль бус был разобран, а желания дальше мучится не было, жена болгарина устранила лишний "отросток". данная неприятность была побеждена)

Инструмент:
1) крестовая и плоская отвертки.
2) Ключ трещоточный с удлинителем (3см) и головка на 13. Более длинный удлинитель применять сложно, так как вся конструкция будет упираться в блок ABS.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Запчасти для ремонта:
7H0711051K 1шт (№23) 1100грн с доставкой
1J0711067L 2шт (№32) 50грн.
7H0711550 1шт (№30) 150грн.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Работа:
Для удобства снимается обшивка АКБ, с пластиковой перемычкой и впускной патрубок.
Откручивается бачок ОЖ (со снятием фишки на бачке ОЖ). Бачок отодвигается к АБК.
Отщелкиваются тросики управления КПП.
Снимается защелка N90815903 (№28 на схеме)
Вытягивается рычаг №26

Откручивается гайка на 13 с вала КПП прижимающая рычаг.
Перепутать положение рычага нереально. Присутствует специальная выемка на шлицевой части.
Сборка в обратной последовательности.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Работы на 15 мин.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
После проделанной работы рычаг перестал люфтить, передачи включаются четче.