Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нарешті зʼїхалась вся кількість потрібних деталей та настав час капіталити голови.
при чому без сюрпризів знову не обійшлось.
спочатку коли все починалося-було злито масло з двигуна та знявши картер - на дні було виявлено шматки заліза, точніше як виявилося це був натяжник ланцюга, який розвалився та нирнув на постійне проживання у піддон.
Фільтр масляного насосу теж був відносно з металічною стружкою.
Також, коли авто стояло на холодну, то під час заведення виникав металічний стукіт, який зникав через 1-2 сек, поки не зросте тиск оливи.
Сюрприз полягає в тому, що вже розібравши голови минуло достатньо часу, як було обнаружено ще кусок цього натяжитєля, який поселився на цей раз у масляному каналі головки, просто застряг там і робив клопоту.
Відвіз все необхідне спеціалістам з верстатом.
і до речі чи нормальна ціна у 200 доларів за роботу 2-х головок з заміною 6 впускних та 16 випускних клапанів, заміна всіх направляючих, всіх сальників клапанів з опресуванням та шліфовкою, короче під ключ?!
далі буде.
У Львові ребілд 2х голів на V8 встав мені у 18к грн