Запись №112: Всё, приехали… Будет ли продолжение?

Привет всем. Товарищи скажу сразу будет много текста, кому будет интересно почитать, спасибо, ибо все проблемы и их решения могут быть вам полезны.

Машина — это вечная проблема из за которой появляются еще куда больше проблем которых и так у нас с вами в жизни хватает, а если это жигули то будь готов к этому постоянно! Как бы я не ухаживал за своей копейкой, как бы не лелеял её, все равно эта мразь плюнет мне в спину и скажет — ну что любишь кататься, люби и саночки возить. Вот опять в сотый раз она решила мне подложить свинью в то время года когда нужно ехать отдыхать на море в свой законный отпуск, а не ковыряться с ней все лето вложив в нее все свои сбережения загнав в долги. Наверное она так проявляет свою любовь ко мне :) Уже как месяц моя копеечка стоит разобрана, мотор снят, потому что лег на почин, а я хожу пешком, руки опустились. Закончим о вступлении и приступим к сути проблемы…

Первая проблема проявилась в виде постоянного перегрева, я думал лето, жара и все такое, но все же начал грешить на термостат, ибо радиатор был ели теплым, и электровентилятор не спасал, перегрев был в блоке, но тогда я не понимал чем это чревато, купил новый термостат, вроде бы как начал пускать тосол в радиатор и все вроде бы хорошо, но появилась другая беда, гнало пену с расширительного бачка, тосол вонял гарью, но масла в нем не было, думал пробил прокладку но нет вроде же масло чистое, уровень в порядке, но какого же хрена тосол так пенится и машина греется и выдавливает его наружу из бачка разбрызгивая по все моторному отсеку. Так я ездил еще пару дней плюнув на эти признаки ибо надо было ездить, и в один прекрасный день из под крышки клапанов погнало масло в огромном масштабе, такого я не видел еще, и тут я понял что все, приехали… Было принято решение вскрывать пациента и смотреть что с ним происходит, сняв крышку клапанов ничего нового я не увидел, прокладка же новая стоит, как бл*ть масыло выдавливало? Болты все затянуты напрочь, мистика. Снимаю дальше головку и опять ничего особого я не вижу, но это на первый взгляд, прокладка целая следов прорыва нет, но видно на четвертом и втором цилиндре начало пробивать. Получается газы пошли в тосол, от сюда и перегрев, вонь в тасоле и пена. С этим разобрались, но это не все, идем ниже, снял поддон, скрутил бугеля и ах*ел, посыпалась стружка, вкладыши все аж посинели, коленвал ключем и трубой с огромным усилием прокручивал без головы, так не должно быть. Дальше было не удобно разбирать мотор, разобрал все навесное, вытащил блок и узрел все проблемы на яву. Все вкладыши подранные и коренные и шатунные, шейки коленвала тоже подрало, поршня побиты по юбке, коленвал цеплял противовесами. Сделав все замеры я понял, что был ахеренный перегрев всего, дальше еще веселее, блок повело, во всех цилиндрах элипс, на шатунах тоже элипс, головку повело конкретно и к тому же есть микротрещины в голове, короче ребята, я даже не знаю как описать мое состояние, но я был реально подавлен, потому что понимал что влип как минимум на капиталку мотора. Дальше начал разбирать, увидел что масло насос клинил, шестерни острые и сьедены, вал сточился, посадочное место все подрано стружкой, пром вал синючий, втулки сьедены, короче там всему мясо. Поршня с ними все понятно, кольца, с ними тоже беда, одно кольцо лопнуло и часть откололась побив поршень и побив головку. За головку я вообще молчу, распредвал слизаный, постель повело на кручение, рокера подранные, сальников просто нету, направляющие втулок ушатанные, клапана вообще отродие, один клапан с москвича, как он бл*ть там оказался, точеные переточенныеи к тому же прогаревшие на половину. Эмоции зашкаливают — это просто разрыв мозга, как она вообще могла ехать с такими дефектами, а главное проехать 15 тысяч? А самое главное как можно было собрать мотор и перепутать крышку шатуна, вместо крышки с укороченных шатунов поставить крышку от обычного шатуна, соответственно было огромная ступень, и вкладыш изначально был зажат, и его начало драть на первых километрах, но меня уверяли что это так все притерается, мол тайга и все дела, степень сжатия увеличена. Короче за криворукость сборки мотора можно вручить деревянный шатун и то по голове ним дать обоим этим специалистам! Все я зарекся больше кому либо доверять сборку мотора, да и вообще машину отдавать на ремонт, сделай лучше сам, но за то правильно, а не на оть*бись. В порыве эмоций я все разобрал и не сделал ни одной фотографии, да и по сути не на что, хожу сейчас с мыльницей :) Но все будет только чуть позже, ах да забыл добавить, судьба машины решится в ближайшие дни… Следите за бж, всем благ и спасибо за внимание.