Заливная пробка кпп, покупка турбины и зарядки

Как то не осторожно на СТО закрутили заливную пробку на коробке, да так что когда потребовалось ее открутить, это стало не выполнимой задачей. Выкрутить то ее криво косо можно, а вот закручить уже бред обратно. Каких то вменяемых аналогов пробки нет, разве что просто подбирать по диаметру, потому был куплен оригинал, который к счастью имеет огромное количество разных номеров.

Пробка (заглушка) КПП сливная, заливная с магнитом AF23 AF33 AF40 F23 F25 F28 F35 M20 M32 GM 0702954 55568847 702219 90446270 702417 55561146 0702224 90541314 30562947 55568909 OPEL Astra-G/H Calibra Corsa-C Meriva-A Omega-B Senator-B Signum Sintra Speedster Vectra-A/B/C Zafira-A/B

Отдельно конечно это появившиеся проблемы с турбиной, которые появились именно во время войны и вынужденных покатушек в марте-апреле для развоза гуманитарки. Цена ремонта китайскими запчастями это отдельное удовольствие, как и цены которые барыги начали накручивать на запчасти. Но делать то нечего, пока она издает тошнотворные звуки и все закидывает маслом, надо как то решать вопрос. Как следствие через знакомого была привезена турбина с европы, новеханькая, оригинальная. Когда ставить ее буду, не знаю, надо еще комплект прокладок купить, и детское автокресло и коляску, короче хватает чем отвлечься.

ТУРБОКОМПЕНСАТОР, В СБОРЕ, ЗАМЕНЕННЫЙ (ИСКЛЮЧАЯ VAUXHALL) Z17DTJ[LPV], Z17DTR[LPL]
GM 93169522

Осталось только монтажный комплект купить и наверное в августе ставить, чтобы не тянуть и еще больше бед не сделать.

Ну и купил нормальную (хотя у каждого свое мнение), зарядку для акума. Выбор пал на Bosch C3.
О его нюансах знаю, но меня более чем устраивает.