Вентилятор (вирішено) (повний запис)

І так хочу зробити тут повний запис про вентилятор: симптоми, рішення, результат.

Симптоми:
При включеному кондиціонері вентилятор періодично вмикався/вимикався. Про таку ж несправність я прочитав тут:
"Вентилятор включається і вимикається досить шумно кожні 20-30 секунд або близько того з кондиціонером працює. На відгук людей, звук включення мотора нагадує зліт реактивного літака. Нормальна робота двигуна крильчатки це: постійна робота вентилятора на першій швидкості при включенні кондиціонера.

Так як у мене дизель на тему перегріву я дуже не переживав, але іноді дивився температуру. До речі, темереатура трималася близько 87-89 градусів.

Але неправильна робота при включеному кондиціонері мені не давала спокою.
Підключивши Toaf, на тесті вентилятора працювала лише остання швидкість.
Начитавшись драйв2, ну, думаю, проблема та щітки.

Кілька тижнів тому знімав бампер для фарбування і заразом вирішив з'ясувати причину такої поведінки вентилятора і, по можливості, усунути її.

Діставшись вентилятора, заліз спочатку в коробочку реле. Може, щось там накрилося. Але ні, там все добре. Але одне реле не задіяне.
І з'ясувалося, що маю двошвидкісний вентилятор пізньої версії. тут
Також знайшов резистор, який просто був прикріплений на стяжці поряд зі штатним місцем.

Натрапив ще на статтю і таки не поліз до щіток:

"Відмова першої швидкості крильчатки є несправність резистора. В результаті через швидке накопичення тепла в конденсаторі (перед радіатором), надлишковий тиск у бік високого тиску Aircon, приводить в дію "третю" швидкість. Це, у свою чергу, спрямовує сигнал блоку управління вентилятором «високошвидкісний режим включений» (запрограмований у стійкий до відмови) і 10 секунд роботи на високій швидкості обертання вентиляторів достатньо для охолодження системи до безпечного рівня знову, і потім цикл повторюється.

Все вищесказане стосується справно працюючого кондиціонера з достатньою кількістю фреону та тиском у системі.
Ще один симптом, з яким ми стикаємося все частіше і частіше останнім часом, є постійна робота крильчатки на повній швидкості при включенні кондиціонера! Це, мабуть, через несправний резистор! "

Резистор? Ну ок, перевіримо його.

Взяв тестер і відстежив, які дроти йдуть у коробочку реле. Там і перевірив. Опору не було взагалі.
Тоді й зрозумів, що настав час міняти резистор.

Переглянув Ebay, а там усі відправки із Гонконгу. Тоді вирішив замовити на Алі (то звичніше). Резистор за 1$ брати не ризикнув (мабуть на тиждень), тому замовив 10,6$/2шт.

І ось у середу забрав посилку. Навіть не думав, що так швидко прилетить.

Сьогодні взявся міняти. Додатково купив конектори щоб з'єднати дроти (які в результаті не знадобилися). Взяв усі три розміри, щоби двічі не бігати.

Розібрав передок і відкусив стяжку на старому резистори. Він уже своє від'їздив.

Примірявши новий за штатними кріпленнями, зрозумів, що не підходить.

Тоді вирішив зробити перехідну пластину. При цьому слугуватиме додатковим радіатором.

Пластину взяв із листа латуні (залишилася з радіоапаратури). Там уже були деякі отвори з нарізаними різьбами. Примірявши, досвердлив ще отвори і нарізав різьбу щоб все закріпити.

Щоб гвинтики не відкручувалися (для надійності), замазав лаком (фіксатора різьби під руками не було, і в магазин не хотілося бігти).

У самому резисторі провід просунув в отвір і додатково пропаяв. Ну і звичайно термоусадка.

Прикрутив пластину із резистором на своє штатне місце. І бігом пробувати.

При включенні кондиціонера вентилятор тихо (означає на 1 швидкості) почав крутитися. І то постійно, а не як раніше. на 10-20 сек. і як турбіна.

Отже, проблему вирішено.

Можливою причиною поломки попереднього резистора вважаю те, що він був закріплений стяжкою за пластиковим каркасом, що стало причиною поганого обдуву.