Тормоза трубка

І мене спіткала доля прогнивої гальмівної трубки.
Здавалося б, у середині лютого їздив у гори і на трасі 150 км/год ровер легко бурчав. Страшно подумати щоб трубка потекла там ...
У п'ятницю приїхав на парковку ТЦ, яка трохи під нахилом. За годину приходжу, їхати, а педаль провалилася. Тобто машина стоїть, а педаль далі натискається. Спочатку подумав, що накрився вакуумник.
Після акуратного приїзду додому вирішив зазирнути у бачок, а там порожньо… сумно!
Наступна думка – шланг.
Наступного дня їду в гараж розбиратися, в чому річ. Гальмаю двигуном, або, в крайньому випадку, ручником.
Пляма гальмівної рідини на місці стоянки в районі правого заднього колеса.
І в гаражі після огляду зроблено висновок, що це потік не шланг, а трубка.
У суботу магазин морозився щось шукати на замовлення і було вирішено зробити трубку "у діда на ринку".
Сьогодні зняв трубку і на базар.

Для полегшення демонтажу трубки трохи відкусив, щоб легко відкрутити штуцер (це не обов'язково).

У діда було 4 варіанти матеріалів: залізо, мідь, нержавіюча сталь, ферум-магній. На останньому й зупинився.

Для рестайлу мені праворуч було потрібно 2.06м трубки. Новий штуцер.
Приблизно вигнули по контурі старої трубки. Але після приїзду довелося ще підганяти та перегинати. Після кількох примірок все начебто стало добре.
Найважче було клацнути трубку в тримачі над баком. В іншому випадку трубка провисала вниз і лягала на кузов праворуч.
До речі, нюанс для дизелів в яких вебасто: моторчик доведеться відкрутити (дві гайки знизу).
В результаті всі кути повторюють контури стандартної трубки, хоча і не так ідеально прямі. Все стало в стандарні тримачі та лямки.
Все затягнув, прокачав і РоверОК знову на повному ході.
Робота зайняла приблизно 3 години з поїздкою на ринок та виготовленням трубки.
У планах замінити ліву задню трубку, але, як я зрозумів, для цього потрібно знімати паливний бак.