Заміна ременів

При встановленні металевого захисту замість пластикового, при огляді ременя офігів, весь у тріщинах. При цьому згори іноді дивлюся все ок.
Виявляється у дизеля два ремені: один на кондиціонер (короткий), другий (довгий) на решту.
Замовив два ремені, а то за законом підлості трісне ремінь кондиціонера, а постраждає ремінь генератора. Цього ж дня доставили ремні.

Сьогодні вирішив поміняти.
Для цього зняв захист двигуна, праве колесо та пластиковий підкрилок.
Акуратно відтягли натягувач і зняли довгий ремінь.
Спочатку замінили короткий ремінь.

Тут усе дуже просто. Натягувач там простий та примітивний.
Довгий ремінь ще був у нормальному стані, проте вирішив міняти разом.
Так сталося, що при встановленні великого ременя він пошкодився від шків коленвала (там закінчували одягати).

Добре, що вчасно помітили. Вирішив не ризикувати поставити старий.
При встановленні знайшов у неті фото двигуна з протяжкою ременя. Користувався ним, як мануалом.

В результаті новий ремінь кондиціонера та старий ремінь генератора, але в хорошому стані.

П.С. Ще питання до дизелістів: звідки кидає масло у районі ременя (як на мануал фото)?