"Аццкое" ТО или "супер" сервис.

Каждый автолюбитель рано или поздно сталкивается с СТО и каждый хочет найти опытных и знающих своё дело мастеров. В моем понимании Диллер — это сертифицированные специалисты узкого профиля по одной марке авто которые умеют и знают все. А вот хренушки! Не в нашей стране!
Итак началось все с пару месяцев назад. Пробег неумолимо приближался к 90 тык., холодало. Я, как обычно, утром собрался на работу, сел в авто, завел и стал зевая поглядывать на тахометр. Где-то через минуту работы двигателя на повышеных оборотах (на улице было около +3-4 градусов)стрелка начала проваливатся к отметке 900-1000 обмин и двигатель начало трусить. Буквально секунда такой работы и обороты опять поднимались на 100-150 об. выше. Я пару раз прогазовал до 3000-4000 об. ничего не изменилось. "Ладно", — подумал я и поехал на работу. Но по пути уже ехал в полной тишине, прислушивался к работе движка и думал что все равно что-то не так. На первом же перекрестке обратил внимание на работу на холостых: движок работает стабильно, потом раз в минуту его как бы передергивает (стрелка тахо немного дергается вниз) и дальше опять работает стабильно. Потом понял что такое поведение двигателя уже давно, но я не обращал на это внимания. Немного погуглив я пришел к выводу что проблема скорее всего с дросселем, а именно его нужно почистить. По крайней мере много похожих симптомов лечилось именно так. Немного успокоившись, я стал ждать ТО90 с мыслью — там все и сделаю.
Но это все было немного отклонением от темы. Тема то у нас было ТО90 и наш "супер Диллер" а именно "Полтава — Авто". При прохождении последнего ТО75 на этом "автосервисе" (по другому не могу описать эту контору, потому именно с маленькой буквы и именно в кавычках) у меня было много свободного времени и я начал "задалбывать" мастера и приёмщика вопросами: "а когда вот это делается…", " а какой регламент вот этого действия…", "а у меня двигатель с блоком-балансиров или просто маслонасосом"? Не скажу что мне было очень интересно это знать, скорее просто было скучно, но чем больше я слышал ответов, — тем больше меня посещала мысль что я нахожусь на "базаре" а вокруг меня бабки которые пол часа назад продали мне 10 кг гнилой картошки вместо свежей. Вот например кусок диалога:
Я: — "Следующее по графику ТО90, там же по моему замена масла АКПП. Вы меняете аппаратной заменой или частичной полузаменой?"
Мастер: — "Да хер его знает что там когда, посмотри в сервисной книжке. А меняем… ну… слили. залили. а че? аппарата нет у нас."
Я: — "А это ж наверное таки нужно клапана отрегулировать? Уже ж будет 90 тыс. пробега. Когда регламент то?"
Мастер: — "Посмотри когда регламент в сервиске. Мне что приемщик написал то и делаю. А если честно то мы сколько машин продали, — еще ни разу клапанную крышку не вскрывали." Нижняя челюсть у меня медленно отвисает до пояса. Иду к приемщику:
Я: — "Тут вот следующее ТО90. Мне еще ни разу не проверяли зазоры клапанов. Когда регламент?"
Приёмщик: — "Ну в сервиске нужно смотреть. Дай сервиску." Даю сервисную книжку. Долго листает, смортит, переключается на компъютер, долго тыкает по клавиатуре. Потом выдает: "ну давай на ТО90 приедешь, тогда и всё сделаем".
Я: Медленно о.уеваю с того, что они мне с машиной делали на протяжении 3-х лет и 75 тыс. км пробега. — "А масло в АКПП когда нужно менять?"
Приёмщик: — "Так а у тебя коробка не обслуживаемая!" Занавес?! Я молча иду за машиной, расплачиваюсь за замену масла и уезжаю.
Начинаю искать альтернативу и спустя минут 15 поиска нахожу конкурента — KIA "Автопланета-Моторс". Но по дальнейшему расказу будет понятно что предыдущее СТО никакой конкуренции для"Автопланеты" составить просто не в состоянии.
После 3 минут беседы по телефону с приёмщиком (Ярослав) я узнал обо всех регламентах, способах проведения того или иного обслуживания моего авто, ценах, наличии запчастей. В общем выбор сделан, — едем на ТО90 туда.
12.12.2016 (еще бы 12:12 для красоты но получилось на 8:00) приехал я с утреца в ТОВ "Автопланета-Моторс". Ну по чистоте помещений или внешнему виду здания особых отличий я не заметил, а вот по сервису конечно небо и земля. Во первых все работники, как и руководитель (Александр) молодые парни, не ползают по боксу как сонные мухи а носятся по предприятию с клиентами и их проблемами.
"Доброе утро. Присаживайтесь. Не желаете ли кофе? Какие у вас вопросы?" Аж проснулся…
Составили список желаемых и требуемых "операций":
— замена масла ДВС на Castrol Magnatec. (к слову, кампания является оф. диллером Castrol в Полтаве и занимается поставками данного моторного масла в другие СТО нашего города);
— замена воздушного фильтра двигателя;
— замена салонного фильтра;
— замена масляного фильтра;
— замена охлаждающей жидкости; (первая замена на моей авто)
— замена тормозной жидкости; (первая! замена на моей авто. ну вот как-то так обслуживал прошлый диллер авто)
— замена масла АКПП (двойная частичная полузамена);
— замена тормозных колодок по кругу;
— регулировка тепловых зазоров клапанов с шлифовкой стаканчиков;
— замена прокладки клапанной крышки (ну желательно менять при вскрытии да и моя уже была дубовая);
вроде как все…
Загнали в бокс вот с таким красивым пробегом:

Пока ждали чтоб двигатель остыл перекинули колодки, сделали ТО суппортов, оказалось что задний левый суппорт давно закис и не тормозил (хотя по машине не замечал). Колодки там почти новые а все осальные на минимуме.
Вскрыли клапанную крышку:

Промеряли зазоры и я прозрел: Впуск 0,18-0,19 при норме 0,17 ~ 0,23 тут в допусках. Выпуск: 1й цилинд 0,08, 2й — 0,08, 3й — 0,10, 4й — 0,09 при норме 0,22 ~ 0,28 ! Ааааа! Караул! Вот и причина дергания двигателя и плавание холостых и вообще это неминуемая смерть клапанов в ближайшем будущем учитывая что авто на газу 50 тыс. км.
В общем все шлифанули, поменяли, собрали, завели и о чудо! Она шепчет! Давно не слышал такой работы движка, похоже что просто очень медленно он изменялся и я просто привык к такой работе и не обращал внимания. Словом "доволен" — не описать моё чувство, когда я уезжал с сервиса. И хоть дело это и не дешевое (ТО мне обошлось в 12000) но меня все устраивает. Запчасти все оригинал.
И если в начале поста я писал что по чистоте вроде бы этот сервис не сильно отличается от предыдущего то к концу я вспомнил как каждый болт в процессе разборки протирался одноразовым полотенцем и мылся обезжиривателем и как мастер раз 20 мыл руки при переходе на следующий процесс. В целом — тепло, сухо и уютно. Я б сам работал. :)
Так что кто в Полтаве ищет качественный! сервис по авто марки KIA — вам в ТОВ "Автопланета-Моторс".