Пересвет панели приборов Mitsubishi Galant 9G

Добрый день всем заинтересовавшимся моей работой.
Напишу пред историю своей затеи.Есть 3 причины того, почему я туда полез.
1) Мне ужасно не нравился цвет стрелок. Согласитесь — стрелка, которая покрашена оранжевым цветом и подсвечивается синим светодиодом дает не лучший цвет.
2) Цвет одометра тоже был неописуемого оттенка.
3) В солнечный день приборка была плохо читаема, и соответственно требовала подсветки.

Вообщем стартовал сбор информации, изучение метода осуществления задуманного и закупка всего необходимого. Из расходов — это: лак для ногтей белого цвета, светодиодная лента 2х вариантов яркости(белая), 1 стабилизатор(от 10В до 15В), немного проводов, фишки 2х контактные папа-мама.

Итак — процесс снятия. Он не сложный — откручиваем 2 самореза в верхней части под козырьком и тянем приборку на себя. Удобно тянуть вставив в отверстия после саморезов отвертку и тянуть за отвертку. Снялась легко, без особых усилий.

Далее следует этап разбора. После того как мы сняли приборку и принесли домой — дайте ей нагреться, лучше возле батареи. Холодный пластик легко сломать.
Все собрано на защелках — стекло, кожух, плата — все на пластиковых защелках.

Ну а дальше кто как хочет — кто штатные диоды может перепаять, кто RGB ленту класть, ну а я решил сохранить родную подсветку и добавить дневную.

Взял ленты, паяльник, провода и стал собирать конструкцию. Все подключил через стабилизатор и вывел провод наружу для подключения от другого источника. Не хотел трогать плату принципиально, так как я не силен в микросхемах и т.п.

Про стрелки.
Снятие стрелок — отдельная история))))
Долго описывать не буду все свои эксперименты — скажу как лучше и правильней это сделать. Берем вилку и поддеваем стрелку снизу, потом тянем на себя. Только так. Тянуть нужно с умом, чтобы не сломать.
После стрелок снимаем плату.

Стрелки — это целая головная боль. Подсветку стрелок делал долго. По началу, отмыв родную оранжевую краску на нижней части покрасил их красным маркером. Них…на они не светятся, да и красный подсвечивать голубым диодом — не вариант. Решил делать белыми. Заматовал верхнюю часть стрелки наждачкой, а нижнюю покрасил белым лаком. Вышло даже лучше, чем я предполагал. Так как штатная подсветка устроена таким образом, что подсветка приборов и стрелок осушествляется благодаря группе диодов сосредоточеных в районе привода стрелки.

Так что сделав стрелки белыми и матовыми я получил эффект синих стрелок ночью и белых днем. Вышло очень гармонично. За красным цветом решил не гнаться.

После победы над подсветкой стрелок решил махнуть колпачки стрелок черным матом

На тахометре красная зона по заводу не подсвечивается какого-то х-на. Нужно это исправить

Также заклеил черным скотчем пиктограммы миль и надписи "км/ч" и "обороты". Уж слишком много информации подсвечивается ночью, да и не нужна она. Окно подсветки одометра заклеил синей изолентой, для синего цвета фона

Еще пару фото процесса и будет финальный результат. На подсветку топлива и температуры нужна лента ярче, чем на все остальное(не знаю по чему, но попробовав ту же ленту они подсвечиваются хуже)

Питание вывел за корпус, дальше через фишку папа-мама подключил к питанию ДХО, которые включаются отдельным включателем. Так удобней — захотел включил, захотел выключил. ДХО ночью слепит встречных, а приборка меня, так что выкл., а днем наоборот.

Итог

И на последок видосик как это работает

Собирается все также как и разбирается. Про стрелки нужно отдельно писать.
Устанавливать стрелки нужно в машине на прогретом двигателе. Да и стекло на приборку ставим уже после того как выставили стрелки.
Сперва ставим стрелки оборотов и скорости на 0(при запуске они немного дернутся и выставятся в нужное положение.
Стрелку температуры ставим на прогретом двигателе по центру, ну а с топливом — либо заправляетесь до полного и ставите на максимум, либо ждете пока загорится резерв и ставите на минимум.

Жду конструктивную критику и советы. Коментарии типа "Колхоз" или "кривые руки" прошу не писать.