Відправила мене Батьківщина у відрядження на два місяці. Після цього простою авто запустилось ніби й нічого не було (клема була знята).
Однак після початку руху приборка почала жалітись на ближнє світло. Вийшов, бачу не горить ліва фара. "Перегоріла" - подумав я. І в цілому був правий, але не все так просто.
На інший день не світили вже обидві фари. Мене це не сильно насторожило, бо стояли одні з найдешевших ламп і ставились одночасно. При цьому габарити і дальній працювали без проблем. Не довго думаючи бронюю в магазині відносно дорогі лампи Філіпс і йду знімати свої. Яке ж було моє здивування, коли лампи візуально виявились абсолютно цілими. Починаю рити мануали в пошуках розташування запобіжників на ближнє, а їх виявляється немає.
Пізніше товариші з Volvo Family Ukraine підказали, що "ближній галоген йде напряму з СЕМ без запобіжників".
Про всяк випадок поїхав в Епіцентр і купив найдешевшу лампу для теста. Було б розумно перевірити тестером відразу, але я його нажаль поки не маю, тому викручувався як міг. Ставлю нову лампу і... нічого. Засмучений, розумію що без діагностики ніяк. На мій клич про допомогу відгукнувся добродій Сергій з тієїж Volvo Family Ukraine. Наступного дня зустрілись, підключились і побачили відразу ж такий банер.
Йдемо далі, читаємо помилки:
Скинули всі помилки, обнулили датчик батареї і тільки тоді вирішили перевірити тестером чи приходить напруга безпосередньо на конектор лампи. Виявилось приходить. Підключаю ту ж нову лампу і СВІТИТЬ!! Щасливий дякую і їду по своїх справах.
Під'їжджаю до світлофора і, ледь серце не стало, авто заглохло. Думки "та що ж це за кара". Через секунду помічаю напис на приборці про автозапуск і приходить усвідомлення "запрацював старт/стоп", який не працював через те, що скидання інформації про електрохарчування 😜 не проводилось.
Знаю, що нібито старт/стоп негативно впливає на акумулятор і мотор, але приємно знати, що в машині працює все!) тиждень побавлюсь і вимкну😂
Дякую Volvo Family Ukraine вцілому та Сергієві зокрема!)