Virtual Cockpit і підігрів керма

Не сильно я веду блог цієї машини, так як я на ній майже не їжджу, але вирішив описати трохи доопрацювань.

Отже, давно придивлявся щоб поставити в А3 віртуальну приборку з рестовим кермом, так як для етрона вона максимально класна і функціональна, також підігрів керма на зиму це топова опція. Машина приїхала з MIB1 High, але ще раніше я його замінив на MIB2 з карплеєм.

Перейдемо до запчастинок, для кокпіта на до ресті потрібно:

• Блок MIB2 - 8V1035036E
• Клавіатура MIB2 - 8V0919614BK
• Короб підлокітника - 8V0863300C
• ЮСБ біля прикурювача - 8V1035726
• ЮСБ в підлокітник - 8V0035708
• Роз'єм MIB1->AMI в MIB2->USB - 4D0971636B
• Дріт USB 1 -> USB 2 (HUB) - Fakra
• Руль з підігрівом від А4 В9 - 8W0419091DC
• Подушка руля (1 піропатрон) - 8V0880201DP
• Фішка 14 пін + піни і дроти для підігріву - 5Q0972726
• Підрульове кольцо - 5Q0 953 549 D
• Кожух колонки - 8V1953491D
• Рамка кокпіта - 8V0 857 115
• Накладка рамки - 8V0857237
• Кнопка скидання показів - 8V0 907 569
• Набір проводки кокпіта    
• Набір кронштейнів кокпіта    
• Кокпіт - 8V0920894B (мені дістався абсолютно новий за дуже смачною ціною)

Далі по роботах...

• Потрібно замінити MIB1 на MIB2, для того міняємо сам блок.
• Знімаємо центральний тунель і міняємо короб підлокітника в тунелі, закидаємо в тунель проводку для ЮСБ роз'ємів і сам роз'єми, збираємо тунель.
• Далі кладемо проводку від блоку MIB2 до приборки для копіта (оптика і факра кабелі)
• Робимо бекап всієї машини по кодуваннях (при заміні приборки є ризик що кодування блоку АБС злетить)
• Готуємо ОДІС і онлайн, бо після заміни приборки машину ви не заведете, так як кокпіт це один з модулів іммобілайзера.

• Включаємо запалювання, підкидаємо нову приборку, знімаємо захист компонентів, прив'язуємо наново ключі до машини.
• Так як в мене приборка нова, то задаємо пробіг (на бу приборках цього зробити не можна)
• Кодуємо і адаптовуємо приборку під машину і переходимо до технічних робіт

• Після всіх робіт по кодуваннях і адаптаціях, потрібно підрізати торпедо гравером, щоб нова приборка залізла на своє місце, так як вона масивніша, має окрему рамку і інші кріплення на відміну від старої.
• Отже запихаємо рамку в торпедо максимально вглиб і дивимося скільки за рамкою пластику який потрібно вирізати, відмічаємо його і потроху підрізаємо лишнє.
• Кронштейн старої приборки потрібно вирізати повністю
• За кілька примірок вийде щось подібне до такого:

• Після всіх підгонок, прикручуємо приборку всередині, запихаємо і фіксуємо рамку приборки і виходить навіть щось пристойне
• Далі беремо стару верхню частину обшивки керма, відриваємо від неї шкіру зі старою планкою торпедо
• Беремо нову верхню частину обшивки керма, відриваємо від неї шкіру з новою планкою торпедо і приклеюємо нову планку до старої частини обшивки
• Збираємо обшивку керма
• Замінюємо паралельно підрульове кольцо, перепіновуємо роз'єм під підігрів і проводимо 2 додаткові дроти підігріву
• 1 дріт заводимо на масу (8 пін), 2 дріт заводимо на 21 або 22 запобіжник і ставимо запобіжник на 10А (1 пін)
• Збираємо обшивки, ставимо кермо, подушку і вуаля, тепер все гарно і красиво, підгірів працює з коробки без додаткових маніпуляцій