Термостат. Замена.

Запись продолжение предыдущего поста www.drive2.ru/l/579829931882578288/

Был приобретен по рекомендациям сообщества термостат вахлер на 80°

Сняв крышку термостата достал старый термостат. Как оказалось стоял заводской Behr BMW на 80°.

В ходе работ выявилось, что из под низу крышки термостата на стыке выдавливало тосол, так как старый термостат поела коррозия как раз снизу.
(А я всё думал чего у меня там под узлом термостата на блоке мокро, думал масло с под ГБЦ давит)

Далее из любопытства залил два термостата из чайника кипятком (х.з. сколько там градусов было… 70…90 где-то)

И в результате подтвердилось то о чем и предполагал. Старый термостат стал очень рано открываться.
Оба лежали в воде минут 10, вот так открылся старый термостат

А вот так новый термостат только приоткрылся на пол миллиметра где-то (на фото почти не видно)

Далее все собралось обратно, прокачалась система, двиг прогрел.
По наблюдениям при +5 на улице.
Теперь на хх стрелка температуры доходит ровно до середины (у меня это 82…83°), до этого держалась температура между нижним делением и первой рисочкой. При езде по городу стрелка держится между делениями на пол-двенадцатого (это где-то 72…75°), до этого еле-еле до первой риски доходило. При наваливании поднимается до середины, за середину уходит когда скорость за 120

_______________
Пока был в гараже наконец поставил такую штуку (маслопомойка). Досталась в подарок от одного владельца БМВ. Зачем поставил? А х.з., пол года в багажнике лежит, вот и поставил)))) осталось подключить шланги