Гальмівний шланг перетерло підкрилком

Вітаю. Перетерло шланг переднього лівого супорту.

З одної сторони наче неприємність, а з іншого пощастило. Неприємність що таке трапилось. Пощастило що у дворі біля дому.

Помив авто. Треба було переставити. Почав гальмувати і щось мені несподобались гальма. Педаль стала іншою. Почав натискати щоб впевнитись що все гаразд. І десь на 4ий раз натискання педаль провалилась. От тут стало "весело". Потім ще засвітилась гальмівна і надпис Stop.

Почав обхід авто і побачив що ліве переднє колесо у гальмівній рідині. Приблизно стало все зрозуміло.

Потихеньку перегнав авто в гараж. Зняв колесо. А там все в гальмівній.

Виявив що шланга протер підкрилок. Ніколи над таким не задумувався. До шланга не має нічого торкатись. Положення підкрилка і гальмівної трубки мають бути як на фото нижче. І тільки так.

Краще купити шланг із захистом. Бо як вияснилось то таке часто буває на меганах.

Сама заміна без проблем. Треба ключ на 11, 10, 8. Гальмівна Dot 4. Банка 500 мл та шланг на болта прокачки. Задній болт прокачки на 14.

Вияснив що контур гальмівної системи поділен на 2. Ліве переднє та заднє праве - це один контур. Ліве заднє та праве переднє то інший контур. Авто з ABS. То продумано щоб рідина не витекла вся із бачка, і все  ж таки авто вдалось зупинити.

Після заміни шланга прокачав з асистентом заднє праве колесо. Потім вже переднє ліве.

Мабуть треба купити гальмівної  нової і прокачати всі колеса для спокою. 

Ще є нюанс у свіжості Dot4. Рідина гігроскопічна і майстри радять міняти тільки на свіжо відкриту рідину. 

Та обов'язкова заміна рідини кожні 2 роки.

Ось правильне положення шланга, трубки, підкрилка та кріплення шлангу. Варто звернути увагу на металеве кріплення. Там де шланг переходить в трубку. Те кріплення має бути перпендикулярно до кузова. Якщо зігнуто в боки, то треба вирівнювати.

Всім чіткої роботи гальмівної системи. 

На останок пробіг