CHECK VSC ( ошибка Р0031 )

Поехал как то к родственникам, и далеко от дома загорелось на щитке CHECK VSC.

Заглушил двигатель, запустил, ничего не меняется, работает ровно, машина едет. Проехал еще около 10 км, так как был в такой глуши что не то что интернет, мобильный телефон даже сеть не ловил. Появился интернет, почитал, узнал что причин может быть куча. Снял клему с аккумулятора, постоял минут 15, одел… УРА ! Все погасло… но ровно через минуту появилось опять(. Так как был ооочень далеко от дома и к тому же было 2 часа ночи, ничего не оставалось как ехать по запланированному маршруту. И еще очень приятно удивило, пока сидел с открытым капотом и изучал интернет, в Богом забытом месте, проехала всего одна машина и та ОСТАНОВИЛАСЬ И ПРЕДЛОЖИЛА ПОМОШЬ! Так и доехал домой с горящей ошибкой, через пару дней попал на диагностику, и все стало ясно… ЛЯБДА ЗОНД.

Но самое неприятное, что первый лямбда зонд ( Bank 1 Sensor 1) к которому ну ооочень не удобно подлезть. Находится на выпускном коллектора со стороны салона.

Посмотрев как его менять, решил не заморачиваться и сделать самому. Единственное что взял специальную приспособу для откручивания лямбды, но можно и без нее, но проблематичнее

Снял корпус воздушного фильтра

Затем, не знаю как правильно называется, какой то ресивер между воздушным фильтром и дросселем

Потом открутил дроссельную заслонки, крепится на 4 болтах, с нее не снимал никакие патрубки и датчики, просто отвел ее вниз. И раз уже снял, заодно и помыл ее, был небольшой нагар

После дроссельной заслонки сразу видно разъём лямбы, взяв за провод, нащупал лямбда зонд и поменял. Весь процесс занял часа 1,5, из которых минут 40 остывал двигатель.

Запустил двигатель, все лишнее на щитке сразу потухло!