Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
So, були желізні диски і 3 ковпаки (з них 1 цілий), резина зимня ще і нова)
Писав раніше що авто буде в мене трошки довше за інші (ну це відносно якщо чесно, до першого мого зайоба), тож жалко було палити ту резину. Розглядав диски тільки мо місцю проживання, без пересилок і тд. Було пару варіантів 16 але або без резини, або ціна космос.
В один з прекрасних літніх днів, випадає об'ява по 17 -шках, зразу дзвінок, домовленість, огляд. І що я скажу, якщо читаєте цей пост то логічно що покупка)
Продавались вони без резини, мав там декілька варіків по резині, але при розмові з продавцем, він запропонував мені ще й резину. Такі пропозиції бувають не часто так що берем все)!
Далі затягнув всі диски додому, і бігом поки немає жінки талапати їх у ванні як малих каченят🦆🦆🦆🦆.
P S. Добре що вона про те ніколи не дізнається)
Далі заїхав на шинку, взув резину на диски і замінив на місці ж.
І трошки гарних цифер)
То все було гарно красиво, бажання)
Прокатався я так 1 міс і певне десь 2 тис кілометрів.
Прийшов час для вражень!
Перше про що хотілося б написати, це про жорсткість, а саме що тепер відчувається жорсткість резини, і жорсткість ходової частини авта.
- По жорсткості резини можна було б сказати все зрозуміло, резина широка, не висока, відстань від дороги до диска невисока, отже і пробої часті. АЛЕ ФІГ ТАМ! І хай хто що не пробує ліпити (а якщо і пробують то певне їздили на резині якій років як мому покійному собаці, або там замість амортизаторів коли забиті) дуже приємно проходить мілкі нерівності! За рахунок ширини і більшого пам'ятна контактна просто деякі ями, або горби геть не відчуваються, де 15 колеса підскакували як палки на барабані.
- По жорсткості ходової, тут взагалі інша справа, турка сама по собі жорсковата, і тепер любий стук ходової чути в 5 разів краще...але і відпрацювання її стало кращим..непідресорна вага виросла, а отже і вище підлітає, швидше падає..
Наступний аспект, керованість - ОДНОЗНАЧНО топчик! Руль став точніший, авто їде за кермом "як по рейсах", на високих швидкостях їдеш і відпочиваєш.
От і ложка дьогтю в медові! - динаміка і тормоза (хоча про тормоза відносно)
-Динаміка явно зменшиласть, тепер скоріше диск щеплення пробуксує чим колеса), але я ж не ралійний гонщик також) по трасі вистачає за голову.
-Тормоза ну як на мене їм стало важче, хоча і коли екстренно тормозити, немає визгів резини, знову ж п'ятно контакту вирішує!
На цьому все! Враження мої! До критики відкритий! Всім Миру! Дякую за увагу!
Взагалі керуюся завжди одним правилом: хто питає той не блуде, хто шукає той наде!
Я сам як кілька років тому перейшов на більш "дорослі тапки", R17. Звичайно, ваші нові важчі за попередні. При тому, що важче вони досить суттєво. +4-5 кг на кожному колесі. Від сюди страждає динаміка і трохи гальмування. Т.к. важче колесо складніше розігнати і зупинити, зате його легше підтримувати в русі на трасі. Але на прикладі своєї машини я не помітив різниці ні в динаміці, ні в гальмуванні. У гальмуванні можливо тому, що встановив нові гальма з керамічними колодками. Це зробило гальмування дуже впевненим. Стуки, удари та інші "шуми" - справа суб'єктивна. Можливо, ви просто почали чути щось інше, відмінне від того, що було раніше. Тому вам і здається, що там щось стало стукати більше, ніж звичайно. Я сам їжджу на такій же гумі Мішлен, що й у вас. Мені здається м'якою і комфортною.
Як показує практика, фізичну не обманиш) щось завжди має страждати, або загальний вигляд, або їздові характеристики.