Замена сцепления, масла, свечи и провода и по мелочи

В общем одним прекрасным днем «первая с буксом, задняя с хрустом». Туго включалась задеяя передача, сразу начал грешить на сцепление так как ему уже лет и лет. не долго думая взял выходной и поехал за комплектом сцепления Валео, и принялся менять. Менял без ямы. удовольствие то еще ну ничего в 4-6 рук справились. Фото увы не делал так как весь грязный был. Сопливил сальник штока выбора передач. Коробку сняли с одной полуосью, все закрыли и пошли мыть, все отмытое чистое и продутое начали менять. Диск сцепления был уже в 1мм от заклепок так что все же ремонт был вовремя. Корзина еще б походила, но это не про меня. Если залез то меняем уже все. Все установил обратно, центровочным валом отцентровать сцепление что б было удобнее ставить коробку. Все обратно установили, заменили сальник штока выбора передач (что б его достать нужно выбить шпонку в нем, главное не боятся). Регулировка кулисы вообще прошла на ура за 3 минуты. Ставите сверло на 5 (если не ошибаюсь) в кулису в салоне (там есть отверстие на ручке кпп и на корпусе, совмещаем и ставим сверло) далее под капотом на кпп где шток выбора передач, снимаем заглушку пластиковую проворачиваем шток и фиксируем и вуаля все получилось. Передачи включаются на ура.

Так же сделал ревизию цилиндра сцепления, ремкомплект был давно, просто заменил поршень, внутри все почистил, там все было на удивление отлично.

Так же заменил заднюю подушку двигателя, свечи и вв провода. Свечи Denso бензин. Ибо газовые свечи печалят в последнее время.