Провода нулевого сопротивления

Решил я приобрести ВВ провода нулевого сопротивления, причиной тому стало (как я потом понял тип свечей) подёргивание авто при разгоне и небольшие пропуски зажигания на ХХ, начитавшись интернета заказал у парней ВВ провода местной нарезки, пришли неплохо упакованные, внутри инструкция и пару визиточек.

Получил, распечатал, установил… и
Эффекта нет)
на радио не обращал внимания так как магнитолла уже давно не может найти радиоволны (хз почему так)
короче поездил я пару недель и понял что:
1. ускорение авто осталось прежним
2. расход топлива остался прежним
3. обороты на хх не изменились ни на каплю
4. ночью не светятся (спасибо и на этом)
5. они неплохо смотрятся под капотом
До этого стояли дешманские провода Хорт, (не хочу никого обидеть) почему я купил дешманские провода? потому что когда был за 1000 км от своего города и машина дергалась в жару первое что пало под сомнение это вв, а в единственном авто магазине в радиусе 40км это было лучшее что можно было купить)) до этого стояли tesla (вообще без нареканий, провода отличные)
так вот разницу между хорт и нулевыми я не увидел
стоит заметить что я проводил только жопомерные замеры, и это всё на слегка попёрдывающем моторе на газу с компрессией 11\10,5\12\11
количество маленьких лошадок на 1.5 8v думаю не дадут ощутимого эффекта так как мощность двигателя ограничена в 70-80 сил
НО! попробовать их стоит если вы попадёте в цену до 5$
теперь к свечам, до мнимых дёрганий эксплуатировал данные свечи:
DENSO DS W20EPRU как я понял с калильным числом 20

а после установил:
NGK BPR6 как я понял с калильным числом 6

так вот, после установки разницы не заметил, прошло пару тройку дней и я начал замечать что при езде на подьемной плоскости (в моём понимании это когда ты ставиш авто на нейтралку, а оно рано или поздно начнёт катиться) при оборотах 2200-2700, чувствуются поддергивания, как будто колёса кривые и ехать ровно ей что-то мешает, сперва и подумал на колёса) потом при увеличении оборотов до 3000-3300 рывки пропадают и машина едет гораздо плавнее, при трогании с места разница не сильно заметна, опять же, чем я это всё меряю))
короче начитавшись интернета я пришел к выводу что данные свечи NGK слишком горячие для ГБО смеси и нужно вернуться к более холодным свечам DENSO, к моему сожалению старые свечи отправились в мусорку не успев ещё установиться новым, а зря) было бы с чем сравнить, да не суть правда, на днях куплю свечи DENSO DS W20EPRU и буду проверить работу мотора, может даже постараюсь сделать замер чего нибудь))
но хочется услышать мнение людей кто катался на тех и тех свечах на газу,
пишите кто на каких свечах ездит (холодные, обычные, горячие) какое у вас калильное число, какой зазор вы выставляете при этом и кто какое топливо при этом использует, возможно прислушавшись к вашему мнению я приобрету не DENSO
Спасибо
PS. на газу езжу потому что он в два раза дешевле бензина а бензин у нас гавно даже дорогой