Доп приборы, установка, тест, итог

Всем привет
Хочу расписать как установить дополнительные датчики на ваз семейства самара
Для этого нам понадобиться:
1)Указатели: в моём случае Давление масла, Температура охлаждающей жидкости и Вольтметр

2)Тройник датчика масла 2101, 2103 каталожный номер 2103-3810310 (3 медные шайбы)

3)Втулки для датчиков (!) тут всё зависит где и для какого авто вы приобретаете приборы, в моём случае размер датчиков был для авто Daewoo Opel Chevrolet, поэтому я взял датчики и пошел к токарю который мне сделал две втулки:
1-для масла размер м14х1.5
2-для температуры м16х1.5
4)Провода и клеммы, у меня был в запасе белый и черный провод, советую разбавить еще цветами для удобства и исключения путаницы, на давление масла если брать с запасом то 2м макс, температура 1м, подсветка 0,5м масса 0,5м зажигание 0,5 все это конечно условно, лучше сперва отмеряйте потом покупайте
из клемм я брал колечки 10 шт, можно еще предохранитель и пару пап с мамами на всякий случай
5)Инструмент: мне понадобились ключ на 20, для откручивания датчика давления масла и температуры, болгарка для отрезания лишних см пальца тройника, так как он упирался в головку и не дотягивался до конца, подпиливание втулок, они получились слишком длинными, у токаря сразу оговаривайте процесс работ, чтоб не было недопонимания, напильник, для подгонки плоскостей отрезанных деталей, кусачки для обжимки клемм, нож для очистки изоляции проводов, контрольная лампочка для поиска питания для указателей, головка на 6 для затяжки болтиков питания на указателях, маркерну и отвертка с изолентой.
Далее процесс прост, для начала подпиливаем лишнее у пальца тройника

делаем максимально тонкой медную шайбу напильником которая ложится между пальцем и тройником, иначе отверстие не будет совпадать

Сливаем с блока жидкость и выкручиваем датчик температуры, в моём случаем я просто повесил контакт на родной датчик и сделал замеры, как выяснилось показывают +- одинаково, но я все же рекомендую устанавливать тот датчик который идет в комплекте с указателями!
устанавливаем датчики на авто, затем кладем указатели где-то в подкапотном

и проверяем поступление питания и реакцию на датчики,

если такое есть то примеряем указатели в салоне где вам нравиться положение

и цепляем провода на сами указатели, соединяя плюсы массы и подстветки в свои жгуты

, далее протягиваем провода в салон от датчиков, после находим питание от замка ( питание которое будет только когда ключ повернут, не путайте постоянное ) и цепляем предохранитель
плюс на подсветку можно взять от реостата

, это крутилка яркости приборной панели, это позволит хоть немного уменьшать яркость в случае необходимости, у меня же это ситуацию не спасло
я их конечно буду переносить с козырька торпеды в другое место, а в целом хочу сказать вещь оч полезная так как благодаря тому же показанию давления можно определить в каком состоянии двигатель, качество залитого масла и время когда его нужно менять, да и температуру двигателя важно знать особенно в жару, это может спасти от лишних затрат.
На этом как бы всё, проверяем чтоб из под датчиков небыло подтёков и катаемся радуемся)
ну и напоследок корявенькая нарезка работы самих указателей и датчиков, не судите строго))

Всем удачи!