Разборка двигателя для ремонта. Осмотр и выявление проблем ч.1

Вот я наконец-то и добрался сюда чтоб поделиться с Вами своими впечатлениями от приобретения ауди)
после снятия ролика я решил что не стоит продолжать ездить на машине, её состояние мне не известно и что может последовать дальше только пугало меня с каждой поездкой, я обратился к грамотному специалисту, который раньше уже занимался подобными автомобилями и решил доверить ему разборку, ремонт и дальнейшую сборку машины, я очень хотел сделать это самостоятельно но отсутствие инструмента и опыта ремонта меня остановило. Чтож теперь я посмотрел на весь процесс и думаю после сборки смогу проводить некоторые работы самостоятельно. надеюсь)
Итак перегнали машину в бокс к мастеру

благо это на территории одного кооператива, что не удивительно машина завелась и кое как поехала, хотя я уже успел снять с неё часть вкг и вакуумной системы)

Начали процесс разбора авто и тут начинается самое интересное:
Начну пожалуй с китайского телевизора к которому прикручен саморезами диффузор с вентиляторами)) это вообще огонь конечно, весь кривой и с трещинам.

Далее перейдём к турбине, раньше я писал что она не работает,
когда мы её сняли я не удивился почему
турба JP GROUP 1117400600

когда машина попала в аварию у нёё согнулся актуатор и тем самым приоткрыв вестгейт, который в свою очередь пропускал выхлопные газы мимо кассы, ну и где взяться давлению не понятно)
так же сместилась трубка подачи масла, соответственно масло начало подтекать в этом месте и мне кажется это и привело к тому что турбина начала молотить в сухомятку
на самой крыльчатке в холодной части люфт минимальный, я думал что она будет болтаться сильнее
о её дальнейшей работоспособности я напишу позже как только сделаю диагностику и пойму станет ли она обратно на этот двигатель или нет.
Следующим моментом меня очень смутило отсутствие куска ГБЦ, при этом звезда распредвала вполне себе сидела в своём посадочном месте, можно сказать что прилетела адуи ни#уёво

Теперь можно и перейти к подушкам ДВС, когда сняли двигатель одна подушка была порвана, вторая просто с согнутой шпилькой в внизу, обе подушки были производства некой компании AVON

ну я думаю вы знаете о чём я) когда я начал внимательно осматривать подушки я увидел чёткое различие между оригиналом и подделкой, даже заснял видео, может кому-то будет полезным гайдом в плане выбора РТИ для своих ласточек.
Самый Жыр) шкив который стоял на гидроусилителе тянул ремень в сторону радиатора, от сюда я думаю и пошабашил генератор и постоянно стучал натяжитель. я просто оставлю номер шкива если интересно вы приколетесь от какого автомобиля его туда впендюрили)))

Больше всего меня расстроило большое количество подручных дешманских метизов, остутствие болтиков, слизанных шляпок и сорванных шпилек которые так и сяк затрудняли процесс разборки автомобиля.
Так же я был в восторге что у меня не хватает болтов в передней подвеске, ну а действительно? зачем им там быть?)

Пичальный момент это потёкший сальник первичного вала коробки который изрядно засрал маслом купол, я даже не представляю как бедная кпп выдержала всю эту боль(((

На сегодня думаю хватит, постараюсь сделать больше фото для следующей части.

Всем удачи