Разборка двигателя для ремонта. Осмотр и выявление проблем ч.2

Очень интересный ремонт двигателя особенно когда он длиться 3 месяца…

данная запись вышла с явным запозданием так как машина уже давно ездить и ее заботят другие проблемы, но не на писать о том п№здеце который сопровождал меня все это время просто не могу, так как сроки все просрали буду писать только в хронологическом порядке как всё делалось а не сколько это длилось времени.
И так:
сняли и разобрали пихло, как оказалось провернуло вкладыши 2-го цилиндра (как любят говорить все мастера:"ты был на грани" "еще бы чуть-чуть и всё" "как ты вообще доехал то сюда?" ну вообщем знаете эти фразочки)))

отвез блок на промерку и мне сказали что его надо "скорее всего точить" ох как я люблю эти мега точные предположения :) я 2 дня пытался выяснить возможно ли избежать этого, так как в бюджет я не закладывал новую поршневую((
по итогу мне всё таки померяли блок дали заключение что якобы все в допуске, темболее размер номинал, только первый горшок хреначил за всех поэтому дырка у него есстесно больше, но тоже в пределах нормы
так как старые поршня не имели серьезных повреждений и выглядели вполне себе ещё тыщ на 100

я решил менять только кольца и вкладыши, потому что лучше оригинальных поршней на современном рынке автозапчастей ничего не найти, а оригинальные ли будут они и цена на них сами понимаете.
теперь о турбине
отвез человеку на диагностику сказал мне что турбина ВАЩЕВИДЕАЛЕ и что ненадо ничего с ней делать просто поменять актуатор что я конечно и сделал, причем нашел я его чисто случайно по цене 2-х больших пицц с пеперони фирмы Jrone

когда сняли впускной коллектор я отнес его в гараж, и через некоторое время когда взял его в руки он дико вонял дерьмом, с начала я предположил что в него насрали мыши но потом до меня доперло что ктото халявил на бензине и заправлял это малышку коровьим пердежом, так что не надо тут рассказывать про идеальных европейских хозяев которые заправляют 98 бензин заливают самое орЫгинальное масло и ездят только по выходным за хлебушком, все мы люди любим экономить)

все остальные части мотора были в норме, всякую срань типо ремни ролики шланги термостаты фланцы я менял сразу ибо при установке половина из них то ломалась в руках то просто отказывалась работать.
вот например термостат вообще таил в себе залежи янтаря

перемыли все радиаторы

трубочки проводочки пластмасски и железки так же заодно была пересобрана рейка, стартер и генератор который по итогу зря трогали, он сдох потом его починили поламали и снова починили (сука на нём нервов я потерял больше всего) но эта история заслуживает отдельного рассказа, уж больно интересная была ситуация)
собрали мы значит все это дело

и поехал я значит скидывать ошибки

а потом кататься и радоваться прекрасному творению немецких инженеров и теперь у меня в планах доделать электрику, прошить, поменять всю тормозную систему, всю подвеску и заняться салоном
но при всем моем сложном пути самурая с этой машиной она мне оч нравиться ведь она сучка оч красивая
на этом вся история только начинается
всем спасибо за внимание :)