тугой руль на горячую, замена радиатора гура от а6 с5

Всем привет!
тема старая для вага, после того как перебирали рейку мне хреново прокачали систему, и когда я просил сделать это на подвешенных колесах, мне тупо залили жижу и начали быстро на опущенных колеса крутить руль туда сюда, ну этот момент я называю не твое не жалко,
ну и с того момента руль был тяжелый как на моей 2108, причем когда хорошо поездиш по городу то прям крутить страшно, вот вот баранка останется в руках :)
начитавшись драйва я узнал что данную проблему с тугим рулем на горячую частично решает замена радиатора гура от а6с5, газели и других больших радиаторов других марок и производителей,
я же в надежде замутить все это с минимальным колхозом решил взять гур от а6с5,
вообщем закупился нужными запчастями, а это:

радиатор гура 4B0422885H на разборочке договорился за 200 грн

и жидкость пентосин CHF11S, оригинальный номер G 004000M2

далее к установке
снимаем фары бампер защиту интеркулер,

кому как удобнее, я заодно промыл кулек от дозы масла

не каждый же день туда лезу
и дальше начинается самое интересное
когда добрался до места назначения увидел это

сопли от шлангов успело закидать даже на кпп))
снимаем старый радиатор, профилактически продуваем карбом новый и начинается примерка.
так как радиатор туда не лезет болт-он то надо всё подгонять по месту, очень быстро наверное не получиться, нужно запастись терпением и инструментом, я долго подгонял трубки чтоб всё стало, при этом всёравно так как мне хотелось не получилось, но я нашел выход, нашел шланг МБС помоему на 8 и отрезая небольшие кусочки разрезав вдоль одевал на шланг гура в местах его соприкосновения с собой и остальными местами

колхоз колхозом но как говориться первый блин комом, рано или поздно я туда полезу опять и сделаю всё по порядку, длинны радиатора хватает чтоб зацепиться за ухо крепления радиатора кондея, у меня его нет поэтому поставил туда

итоговый вид под усилком

далее всё собрал, проверил на предмет подтекания жидкости и начал прокачивать, инструкцию по прокачке брал отсюда
по схеме покрутил, завел, еще покрутил, завел покрутил и долил по уровню
еще заметил при прокаке при заведенной машине когда выворачиваеш руль на максимум до упора гур издает звук как будто свинья застряла в заборе и кто-то ей в жопу пихает острую пику.
на следующий день поехал на работу, моему счастью не было предела)))
руль стал крутиться хуже, я не я если не косяк
приехал на работу, пацаны с сто прикрутили защиту еще раз прокачали систему, всё собрали та же херня…
тут я психанул и проверил давление в шинах, 2.0 в левой 1.8 в правой, это зимняя резя, лета нет(
накачал 2.5 очка в каждое колесо, руль стал крутиться как обычно
вообщем проблему не решил, на прогретую руль стал крутиться слегка легче чем обычно, не большой результат это тоже результат
вердикт таков, смысл есть, даже умирающему насосу будет приятней :)