Дорогами України

На ланосі їздив з проставками (перед 2 см алюміній, зад 2 см, плюс домики) певно не менше 10 років. Ідеальна їзда причому часом на швидкостях 150. Правда, аміки були більштейн газ-масло, задні пружини посилені. Без проставок постійно чиркав об все на світі, захист двигуна був підшліфований напливами на асфальті. Тому вважаю, що для ланоса такий апгрейд корисний. Також дуже корисне абс. А на інше авто крім ланоса проставки скоріш за все не ставив би, там з заводу вже не такий конструктор.

tIGRa, в багажнику лежать резинові підкладки під пружини на зад і залізні шматки короба на перед, але поки політ нормальний Жигуль звісно чіпляв менше, але поки захист двигуна все відпрацьовує (не часто )

А я скажу так, що проставки, бафери це зло для підвіски і незалежно чи ці костилі встановлені на легкове, кросер тим паче на джип. Добре що вони відсутні на тому авто де його поважають.

Yarus-Aut, Это можно утверждать, когда ездишь на Mitsubishi Outlander XL. , или если бы все дороги были бы как в Германии. У нас к сожалению другие реальности и снести нахрен поддон двигателя, даже об колею грунтовки очень легко.

0629 man, я так розумію аби наліпити комент. По перше автор задоволений штатним кліренсом, і не спішить встановлювати костилі. По друге на Аутлендера так і на Паджеро така ж стандартна болячка з просівшими пружинами де на кожних кочках гупає. Деякі ставлять проставки на просівшу пружину й далі добивають авто. А деякі з розумного рішення шукають та встановлюють підсилені пружини, або замовляють кастомні підсилені пружини (де все враховано під умови експлуатації авто) та їздять нашими дорогами не нарадуються як працює підвіска в порівнянні від штатних. А на дороги можете скаржитись далі, все одно нічого незмінится.

Yarus-Aut, Это можно утверждать, когда ездишь на Mitsubishi Outlander XL. , или если бы все дороги были бы как в Германии. У нас к сожалению другие реальности и снести нахрен поддон двигателя, даже об колею грунтовки очень легко.