Заміна датчику рівня масла

На протязі пів року, не постійно, а коли захочеться - на панелі світився  знак масльонки та напис про низькйі рівень масла. При попередній заміні мастила побачив що колодка на датчику розсипалася та майже не тримається на місці. Одягнув, ізолентою зафіксував, не допомогло. Була вирогідність що перетерті дроти до датчику, але майстер сказав що датчики також можуть не системно видавати помилку. Тому заздалегідь купивши і колодку та датчик, в день заміни масла підняв авто, настелив "гніздо" та провалявся під авто 4 години. В результаті - перевірив спочатку чи є напруга на трьох дротах, при цьому тримаючи щупи мультімера - тягнув , трусив, крутив дроти у гофрі - напруга не зникала. По середині іде мінус, з лівої сторони колодки +12,5 як акум, і з правої 10,5в - тобто це сигнальний дріт. Гофра іде розрізна, легко витягнути та потім заправити дроти на місце, перевірка показала що там норм.. 

Нову колодку принпаяв лежачі під авто, дроти розрізав із здвигом на 1,5 см, та паяв по черзі щоб нічого не сплутати, та і зручніше так бо тоді вони тримаються на новій колодці яку треба защолкнути на місце, тоді майже все нерухомо.

Висновок, якщо дроти норм, то помилка іде від вмираючого датчика. Тому вирішив все ж таки замінити датчик.

Потім естакада, злив масло, потім заміна датчика при пустому піддоні,  просто все протер та притулив, закрутив три гвинти торкс. Потім фільтр, заливка. Все норм.

Доречі, на сто 600 заміна масла, 200 заміна датчика, та 300 райка дротів. 

Нафвг.... Купіть термоусадку 3 мм та 10 мм і все зробите самі запальничкою, ну звісно якщо у вас є паяльник та каніфоль із припоєм.