Вітаю, банда)
Вже місяць як катаюсь на гібридній турбіні GT2260 з електроуправління але поки не відкатав, писати нічого не хотів.
По порядку:)
Раніше я встановив Gt2260 з е53 https://driver.top/exp/2292. Потім з'явилася пропозиція взяти таку ж саму турбу з е70 з електроактуатором замість вакууму+ гібрид( збільненне колесо, вали нові і тд і та. В дану турбіну було покладено 30+к грн) та спробувати реалізувати в 39у ( проекти реалізовані вже були, є і будуть).
Спочатку вивчив питання майже від А до Я. Заздалегідь купив усе, що було потрібно для встановлення:
- Турбіна само собою
- Випускний колектор на вібенді від м57н 11627811449
- Прокладки, шпильки, гайки випускного коллектора (066.391, M8X55 10.9, 03687);
- Хомут від випускного на турбіну + прокладка 11657796787 + 18307793678
- Патрубок фільтра турбіни від любого BMW з M57N2 (13717794172);
- Треба трохи погнути трубку кондиціонера
- Хомут якщо вже стоїть даунпайп 18207793677
- Датчик надува "2 бара " в впускний коллектор від M47N
- Кронштейн двигуна від e39 M51 (22111092426);
- Подушка двигуна M51 (22111094248)
![1](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/4848a131082cf086d6360ce259e9b824.webp)
1
![2](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/2c2b1ad8f63ed3626723298c8dc237c5.webp)
2
![3](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/a31c8b74827d02dd92af9babc1a93b0e.webp)
3
![4](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/5130095d86f3292b2c8ddc4d5070273e.webp)
4
Ось так це виглядає вже на авто ( нажаль втрачені фото процесу та порівняння з попередньою турбіною)
- Також було встановлено інтеркулер від е70 40д
![Мій попередній справа (від е60)](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/482a5920dc00bf0bfd5ab2d6cc58328d.webp)
Мій попередній справа (від е60)
Доречі, так як в мене впускний колектор з віхровими заслінками від е60, то відповідно і пластик прикупив від е60. Виглядає набагато краще штатного від е39:
-
![](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/7628ddcaf785c97856e3e16b41a25897.webp)
![](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/5fffcf7add937203da8594fe0734b6fc.webp)
![](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/fca2d36dff9399c511d2b44039ffd2d0.webp)
Патрубок подачі воздуху також перероблено (сірий скотч колхозний не критикуйте, на той момент не було іншого рішення але то виправитися)
![Виглядає так. Стає майже все ідеально...мінімально доопрацювань](https://driver.top/images/exp/2024-07-26/40072498dc86e05be92a0aa8f67130c9.webp)
Виглядає так. Стає майже все ідеально...мінімально доопрацювань
Щодо підключення турбіни, то нічого важкого:
- Беремо фішку від N75 клапана та робимо наступні речі:
- 1-й пін турбіни — на 1-й пін клапана N75(червоно-білий провод авто);
- 2-й пін турбіни — на масу кидаєм;
- 4-й пін турбіни — на 2-й пін клапана N75(сіро-фіолетовий провід)
- Ну а далі знайти людину, яка то все прошиє, пов'яже та налаштує..
- Наразі проїхав 1000+км , результати вражають але потрібно ще все налаштувати та відкати.
- Далі буде 💪
- П.с. Турба 500$+ потрібний патрубок. Інтеркулер 150$ + патрубок
- Лапа, прокладки і тд + робота десь + 150$
Ціна питання 800 USD,
Опубліковано: 26 липня 00:55