Турбіна 2260 з електроактуатором + інтеркулер від е70 + декор

Вітаю, банда)

Вже місяць як катаюсь на гібридній турбіні GT2260 з електроуправління але поки не відкатав, писати нічого не хотів.

По порядку:)

Раніше я встановив Gt2260 з е53 https://driver.top/exp/2292. Потім з'явилася пропозиція взяти таку ж саму турбу з е70 з електроактуатором замість вакууму+ гібрид( збільненне колесо, вали нові і тд і та. В дану турбіну було покладено 30+к грн) та спробувати реалізувати в 39у ( проекти реалізовані вже були, є і будуть).

Спочатку вивчив питання майже від А до Я. Заздалегідь купив усе, що було потрібно для встановлення:

• Турбіна само собою
• Випускний колектор на вібенді від м57н 11627811449
• Прокладки, шпильки, гайки випускного коллектора (066.391, M8X55 10.9, 03687);
• Хомут від випускного на турбіну + прокладка 11657796787 + 18307793678
• Патрубок фільтра турбіни від любого BMW з M57N2 (13717794172);
• Треба трохи погнути трубку кондиціонера
• Хомут якщо вже стоїть даунпайп 18207793677
• Датчик надува "2 бара " в впускний коллектор від M47N
• Кронштейн двигуна від e39 M51 (22111092426);
• Подушка двигуна M51 (22111094248)

  

  1
  
  
  

  

  2
  
  
  

  

  3
  
  
  

  

  4
  
  

  Ось так це виглядає вже на авто ( нажаль втрачені фото процесу та порівняння з попередньою турбіною)

• Також було встановлено інтеркулер від е70 40д

  

  Мій попередній справа (від е60)
  
  

  Доречі, так як в мене впускний колектор з віхровими заслінками від е60, то відповідно і пластик прикупив від е60. Виглядає набагато краще штатного від е39:

• 

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  

  Патрубок подачі воздуху також перероблено (сірий скотч колхозний не критикуйте, на той момент не було іншого рішення але то виправитися)

  
  

  

  Виглядає так. Стає майже все ідеально...мінімально доопрацювань

  Щодо підключення турбіни, то нічого важкого:

  
  
• Беремо фішку від N75 клапана та робимо наступні речі:
• 1-й пін турбіни — на 1-й пін клапана N75(червоно-білий провод авто);
• 2-й пін турбіни — на масу кидаєм;
• 4-й пін турбіни — на 2-й пін клапана N75(сіро-фіолетовий провід)
• Ну а далі знайти людину, яка то все прошиє, пов'яже та налаштує..
• Наразі проїхав 1000+км , результати вражають але потрібно ще все налаштувати та відкати.
• Далі буде 💪
• П.с. Турба 500$+ потрібний патрубок. Інтеркулер 150$ + патрубок
• Лапа, прокладки і тд + робота десь + 150$