Електромуфта

При перших поїздках не звернув уваги, а при довгій поїздці на роботу і на заміну скла зауважив що є сильний стук ззаду від ходової. Особливо при різкому старті. Поспілкувавшись з людьми в чаті української групи Компас/Патріот, поїхав на діагностику. Основна підозра була на електромуфту заднього приводу. Вони при неправильному транспортуванні (перед підняли а зад котиться) можуть перегріватись і виходити з ладу. Особливо в штатах, де після дтп до авто ставляться як до сміття)

На підйомнику вібрація була сильна навіть без натискання газу, просто на D, хоча на дорозі це було не відчутно.

Відкупив в Андрія andrewjeep з Києва його муфту (за що йому дякую)) після ремонту, так як чекати 2 тижні на ремонт своєї не мав бажання. Муфта така ж як на Mitsubishi Outlander XL, навіть номери 1 в 1. І ціна на неї немала, а на нову взагалі космос.
По дорозі на заміну купив масло, яке проходить по допуску.

Там його менше літра потрібно. Зняли, злили масло, зчистили старий герметик, нанесли новий, закрутили, і залили масло. В загальному недовга процедура вийшла. При знятті рідної і порівнянні дуже видно сильний люфт.

Після заміни проблема пропала, і я накінець-то втиснув тапку))

P.S. З допомогою товстої стяжки, ізоленти та металевої лінійки (при відсутності спецінструменту) на сервісі було визначено відому (або ще ні))) всім власникам американських Compass/Patriot проблему з недоливом масла в коробку. Саморобний 14-сантиметровий щуп навіть не бачив масла. Залили 1л hundai sp-IV. В результаті на самому кінчику з'явився рівень. Точніше треба міряти на "гарячу", з заміром температури АКПП.