Стартер, заміна подушок двигуна /АКПП, чистка впуску, заміна гальмівної рідини.

Всім привіт спільнота. Відпустка закінчується, а з нею і всі плани що до лося. 

    Сьогодні в планах було перебрати стартер, й по можливості/бажанню/натхненню деякі інші роботи. В принципі зробив все.

Отож зняв стартер й перебрав щоб бути впевненим в його чіткій роботі, адже машину на автоматі з несправним стартером не заведеш, в середині очікував побачити більше продуктів зносу, й відсутність змазки. А виявилося все більш менш добре, тільки бендикс іржавий, тепер я спокійний, бо вся силова електрика перебрана, акум заряджений.

Оскільки для кращого доступу до стартера я зняв повітропровід до турбіни то гріх було не відкрутити ще пару хомутів й не залізти до патрубку між EGR та впускним колектором й вичистити там весь смалець. Заздалегідь був придбаний карбклінер. EGR не знімав ба чистив його недавно, відмив десь відсотків на 85-90, щоб відмити ретельніше треба розбирати більше, не бачив в тому сенсу.

Знову руки буду тиждень відмивати, рукавички гумові мав навіть три пари, але не люблю я в них працювати.

 Акумулятор я зняв й поставив на зарядку поки перебирав стартер, а отже був доступ до подушки АКПП. Всі подушки я купив більше місяця назад, вирішив міняти бо старим вже 13 років, був інколи присутній удар при перемиканні P-D на АКПП, однією з причин могли бути якраз подушки.

Подушка АКПП Lemferder масло наповнена, саме вона йде в оригіналі але коштує вдвічи дешевше. Подушка двигуна брав оригінал масло наповнена, треба бути уважним бо є для дизельних й бензинових двигунів. Мені пропонували для бензинових бо була в наявності й трохи дешевше, візуально вона така сама, відрізняється лише номер. Я все-таки взяв так як й треба для дизельного двигуна. Візуально видно як стара подушка просіла. Тяга реактивна двигуна фірми SWAG, мабуть така йде в оригіналі. На старій гума вся в тріщинах.

При заміні ясна річ двигун був підпертий домкратом.

   Що можу сказати, вібрації зменшились, майже не відчутні, хоча й на старих подушках  вони були мінімальні. При вмиканні D/R ніяких поштовхів взагалі. В русі змін якихось значних не відчув, трохи менше вібрацій. Я результатом задоволений. Поспостерігаю як буде.

Ну і завершуючи етапом була заміна гальмівної рідини.  Міняв бо колега на роботі купив собі тестер гальмівної рідини, ну я з цікавості перевірив в себе й показало що треба міняти, знову попрошу той девайс й протестую. Тут все просто, по старому, син натискав на педаль гальма я тато, тобто я, по черзі відкручував штуцера на супортах. Стара рідини вийшла мутна зелено-жовта.

На фото вона взагалі виглядає жахливо, насправді вона світліша й прозоріша, по запаху як нормальна DOT4.

Наступний запис мабуть буде про заміну сайлентблоків, перебору підвіски. Побачу як там буде...

Всім миру й злагоди.

Дякую за увагу.

P.S. Поїздів один день по місту й можу сказати що результат заміни подушок досить приємний. Взагалі відсутні будь-які поштовхи в АКПП. Раніше був інколи на гарячу відчутний момент перемикання 1-2-3, й 3-2-1, а зараз тільки бачу по тахометру що передача переключилася. Ну й вібрації дійсно менше стало. 

А також забув вчора написати що заради цікавості вирішив викрутити одну свічку наклала, думав що як не піде то не буду чіпатищоб не зламати, але викрутилася дуже легко. Забув сфоткати її номер, пам'ятаю що стоїть BOSCH на напругу 7В.