Обслуживание №2

Продолжаю доводить машину до ума и обслуживать все что требуется.

Комплект ремня генератора SKF VKMA35359 — 3000. (Ремень в итоге на A20DTR не подошел.)
Ремень поликлиновый GATES 6PK1903 — 600.
Бачок системы охлаждения GM 13220124 — 1200.
Крышка расширительного бачка — 200.
Хомуты 13162312 / 90530642
Датчик уровня охлаждайки GM 13271444 — 453.
Комплект ремня ГРМ INA 530061910 — 4000.
Водяной насос — DOLZ A300 — 1360.
Радиатор масляный MAHLE clc103000p — 3300.
Масло MOTUL 843911 — 500
Шкив коленвала GM 55573593 — 13500.

Изначально я приехал мыть радиаторы, которых тут, о боже, 5 или 6 штук? или я уже запутался.
Параллельно промыть все систему хорошо и заменить антифриз и бачок.
Так что список был изначально куда меньше и проще.

Вот это стояло в машине, и ездить с таким очень не хотелось.

Разобрав все, получил предложение не махнуть ли ГРМ. Так как комплект ремня гены уже был, как оказалось с не правильным по длинне ремнем, я согласился. А еще попутно выяснилось что потек радиатор гура?
Вообщем не слабый список вышел.

Подразобраные уже.

И уже при замене ремня грм мне позвонили и попросили приехать, как показали, стучал демферный шкив коленвала. Я попытался вопрос изучить, видел люди меняют, а вот аналогов нет. Есть импергум который из разряда говна, либо дайко, который лежит в оригинане, но дайко просто нигде нет, под заказ 30 дней, ну согласился и купил оригинал, покупал и привозил сам где нашел дешевле всего.

Из минусов… датчик уровня омывайки издох почти сразу, пришлось возвращать старый.