тарахтение холодного двигателя

Кто-то где-то писал о проблеме тарахтящего МПС с дизелем 2,5. Проблема оказалось известная (один кулибин стяжками для кабелей чего-то там к чему-то привязал, прям лаборатория Резерфорда, и все у него наладилось, в смысле тарахтеть перестало), столкнулся с ней (проблемой) сам, японские недоинженеры не учли, что воздухозаборник из пластика рано или поздно разболтается и начнет тарахтеть о кожух радиатора. Последовательность поиска вариантов была такова (стяжки и веревки как-то отпали по эстетическим соображениям), сначала заметил, что вроде как два болта крепежных не докручены, попытался докрутить — бесполезно, там стоит втулка на втулку одета резинка, а на нее сам коробок для воздушного фильтра со входным дребезжащим патрубком, ничего убавлять (стачивать втулки) не стал, заметил еще точку крепления патрубка со стороны двигателя к самому корпусу короба для фильтра, открутил, провернул вверх, там тоже металл на металл (твою мать, а говорят у японцев железа не хватает), вставил туда шайбу 3 мм из полиуретана какую продают как прокладка для трубных 1/2" соединений, закрутил чтоб болт туго ходил и о чудо, воздухозаборник приподнялся на 15 мм от кожуха и не тарахтит. Для страховки на кожух крыльчатки радиатора приклеил фетр (на потертое место).