Тугое переключение ручки АКПП

Внезапно (почти) стала туго ходить рукоятка выбора передач на АКПП после зимы. Залез под машину ничего не нашел, вроде все чисто. Поехал на ОД СТО с этой проблемой и "беременным мужиком SRS". Параллельно "обрадовали", что будут по отзывной компании (авто 2011 года) смотреть передние рычаги подвески (вроде как у некоторых сварные швы лопались) и крышку радиатора. Итог поездки, очистили вал на ингибиторе, забилось в щели всякой хрени и закоксовалось (видать соль хорошая в зиму на дорогах была и песка не жалели), хотя ручка АКПП "дергается" постоянно. Видел как колдовали со щетками, отвертками, монтировками и ВД40, после процедуры все стало ОК. Думаю, что особенно после зимы или ползания по грязи нужно смотреть за узлом, чтоб своевременно оттуда всю гадость удалять самостоятельно (300 грн или 1000руб стоимость удовольствия от СТО).
"Беременного мужика" потушили, но сказали, что по гарантии (хотя прошло 4,5 года с покупки) поменяют проводку (видать заводской известный косяк, у меня 5 раз "мужик беременел" от статического разряда по зиме и сухой погоде), заказали, через 3 недели опять "просють на ТО".

Итого у себя насчитал конструктивных недоработок за 4 с небольшим года:
1. Шланги на заднем мосту рвутся.
2. SRS срабатывало от статики 5 раз.
3. Тупейший климат-контроль, живущий своей жизнью.
4. Отваливающиеся (самораскрут саморезов) ручки над задними дверями (пассажиры на них не висят но периодически держаться), передние почему-то не раскручиваются.
5. Тарахтящий воздухозаборник на холодном движке.
6. Посыпался поролон из-под сидения водителя, видать валик боковой поддержки именно сидения, а не спинки как-то неудачно спроектирован или хреновый ППУ из которого отлито сидение. При посадке так или иначе садишься на него и потом "переползаешь" в штатное положение.