Глюк АКПП

По дороге из Грузии в Украину пришлось ехать не через Верхний Ларс (селем смыло 800 м дороги), а через Азербайджан, Дагестан, Астрахань, Волгоград, Воронеж, а оттуда в Харьков. Проехали из Махачкалы в Астрахань по калмыцкой степи около 80 км (песок+глина+вода) в дождь и при въезде в Астрахань уже поздним вечером глюкнула АКПП. Стал пропадать значок D ну и само движение соответственно, Дергая за ручку с нейтрали в драйв кое-как доползли до гостиницы и оставили все на утро. Грешил на контакты и пресловутый шлейф (но шлейф проверял и перепаковывал сам во избежании проблем с перетертыми проводами), остались контакты, т.к. три месяца как перед проблемой был у официалов (Техноарт в Украине) и там типа чистили контакты ингибитора и сказали "ой-ой еще одна такая проблема и к нам менять ингибитор". Остались вроде колодки и контакты в них. Не буду описывать как технично отослали отовсюду начиная с официалов (РОЛЬФ в России) и по СТО по округе. Нашел авторыночек запчастей и рядом небольшую СТОшку. Переговорил с электриком и так как он был занят дал мне помощника и яму, помощник сказал, будешь подсказывать я по МПС ничего не знаю. Шаг первый сняли колодку брызнули туда, вернее вымыли промывкой для карбюраторов, но там было чисто. Подергал ручку вроде драйв появился, но контрольный круг по округе показал — не то. В итоге перешли к шагу второму, пришлось снять ингибитор и вскрыть его и о чудо, там человеческая нога официалов не вступала, хотя счет на 600 грн. исправно выписали и проблемы не было аж 3 месяца (вот тогда реально думаю были проблемы в контактах разъемов). В итоге с помощником электрика все промыли вытерли, подточили и смазали, собрали и воткнули на место и японский уазик поехал. Вся процедура на яме заняла полтора часа с учетом пробежки в магазин за промывкой. ВЕК ЖИВИ — ВЕК УЧИСЬ и ЧИТАЙ ДОБРЫЕ СОВЕТЫ НА САЙТЕ, именно потому все быстренько сделали погнали дальше на Волгоград. Фоток нет и так все понятно и описано ранее.