Всім привіт ! Вирішив добратися до системи охолодження... Ну і машинка вже казала подивись що до чого а саме помилка по термостату не пропадала...
І так закотив я рукава узяв помічника так я трохи тут не дуже сильний в цих питаннях і гайда дивитися.
Перше що зробили це замовили деталі які будемо міняти а саме :
Все є, прийшло, почали роботу перше зняли віскомуфту знімається не важко але геморно відкручувати її , так як треба придумувати, як її зафіксувати. Наварили на трубу ключ і застопоривши відкрутили.
Далі просто поміняли :
Останнє фото то стара муфта .
Далі взялися за термостат там теж проблем не має від'єднати електро привід і відкрутили його і замінили то все робиться без проблем:
Далі взялися глянути що ж у нас там з помпою в якому вона стані , цікаво щоб не було потім сюрпризів. Відкрутивши шків ( оглянули його протерли канавки помили і все) далі відкручуємо помпу і тут трохи є запара її від'єднати там треба в кручувати болтик і коли він вкручується він витісняє помпу і вона відходить. Далі оглядаємо чистимо робимо заміну ущільнювального кільця (воно там прикіпає і стає майже не еластичним):
Так все оглянули, скрізь заглянули наче все гаразд , там де помпа прилягає теж треба зачищати добре :
Ділі взялися за ролики а саме ролик генератора та ролик кондиціонера та їх ремені ( нажаль фото ременів не зробив забув):
Із головного у мене вони однакові то і замовляв два ):
Із мінусів у старих роликів не було у них пильників (кришечки). А так натискаємо на місце де в казано стрілкою , послаблюємо ремені і знімаємо їх далі відкручуємо ролики і міняємо, все ...
Потім вже взявся паралельно за радіатори і ретельно з усіх боків чистити пробувати.
Там реально стільки хламу було, що тільки там я не побачив ))):
А так все нормально , все гарно. Зібрали все назад, коли збирали то десь піджимали, підкручували, підпаювали ... Місцями були нюанси з пластмасою...
Якось так всім удачі...