Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Дібрався поділитись з Вами історією, про сервіси, прямі руки і як це все вирішувалось.
буде багато тексту.
після заміни тросу КПП верхніх передач, вилітала 1,3 і задня передачі. В додачу, зламали окантовку кожуха КПП
Скоріше за все, минулий сервіс поставив найдешевший трос, треба буде поміняти, бо звук надоїдливий.
також було виявлено, минулий сервіс при знятті вихлопу, термоекран прикрутили на саморізи в підлогу. Шкода відео не можна прикріпляти, емоції зашкалювали. Ще нові передні диски і колодки, але колодки пищать. Скоріше за все такі колодки, хоча що диски що колодки TRV. Направляйки змазані, ревізії супортів зроблені.
і подушку КПП поставили від 1.2, установивши її колхозно, з перевернутим кронштейном. Кінцевик нового тросу вже вийшов з ладу через 2 тижні. 
@Dynamic_workshop поміняли кінцевик тросу, і циліндр щеплення, з передачами все ок, окрім дзвону при перемиканні, але це вирішить заміна тросу.
Далі, почав зникати антифриз. Не критично, але проблема є. Одного разу перевіривши рівень, зʼявився запах газу з-під капоту. 
Газовики поміняли старі шланги, все ок.
на додачу, поміняв свічки на ірідієві Denso. І поїхав займатись антифризом.
Корпус підігріву впускного колектора.
Причиною був ось цей патрубок. Міняв на Vag Life біля Шулявки. На додачу заправили клімат, поміняли паливний фільтр, продіагностували систему кондиціювання і продули димогенератором мотор, бо при робочому кліматі його трусить і сам клімат дує холодним, але не достатньо, при 40 градусній жарі майже не відчувається. З двигуном все ок. З помилками, пропусками все ок. Компресор дує, трубки холодні.
проблема в радіаторі, рекомендації промити.
Далі, нарешті знайшов час, заїхати до майстрів, що зробили каку.
витягнули саморізи, обробили антикором, вставили заглушки, поміняли кожух КПП. Дякую, що хоча б признали свою вину і виправили хоч так. На підйомнику замітив ось таку картину. 
думав, компресор потік, що в принципі підтверджує діагноз з кліматом. Весь двигун в маслі, захист в маслі (калюж не було під машиною).
@Dynamic_workshop відмили двигун, капало з недокрученого масляного фільтру попередньо, є ще запотівання кришки ГРМ, але навряд чи звідти так накапало. 
Вчора, робив ТО, чистку дроселя і промивку радіатора кондиціонеру в @Dynamic_workshop
Як видно, причина поганого клімату не в компресорі, з ним все ок.
радік під заміну.
ну і знайшли ще роботу минулих майстрів, це зварювальні шви на сайлентблоках.
я хз хто так робить, але поки не стучить, в подальшому походу треба буде міняти ричаги.
дякую @Dynamic_workshop за терпіння і пророблену роботу.
наближчим часом буде: заміна радіка, покраска задніх барабанів, і перебрати їх треба, декілька питань по салону, заміна елементів дзеркал (знову на швидкості трусяться)
заміна на нормальний трос кпп, щоб прибрати дзвін, і опорні підшипники передньої підвіски, є до них питання. Можливо заміна педніх колодок, але це не точно.
на рахунок запотівання і підтікання буду наблюдати розвиток подій.
Гарна, намита, обслужена (майже)
Якщо серйозно, то хоча б не морозились, що то не вони і тд.
Знайшли хто це зробив. Він підтвердив. Але не пояснив причину. І власник погодився безкоштовно виправити.
Я тільки переконався, що красиві фото з дорогими авто в соц. сторінках не доводить майстерність спеціалістів сервісу.
Ну, кожен має право на помилку, але цих помилок після них дуже багато.
Я розумію, якби там з тросом були проблеми, а все інше ок. Але трос, поломаний кожух КПП, саморізи, ще забув написати що підстаканник в підлокітнику теж зламали, але то я не сказав їм.
На рахунок масляного фільтру я хз чи він сам розкрутився, чи вони не докрутили. Не звертав уваги на нього, та і зверху нічого видно не було.
Лише як зняли захист побачив що все в маслі.
Так що порада, обирати місце куди віддавати машину треба дуже ретельно.