#57 Датчик коленвалу+ сайлентблоки ричагів+ заміна опор

Доброго дня. Наступна сторінка пригод. :)

Авто перестало нормально їхати, немає тяги. Видало помилку по датчику коленвалу. Сам знайшов, замовив, встановив. Вони однакові як на розподільчий так і коленвал.Начитався які проблеми з встановленням - зняти опору двигуна, сточити кронштейн та інші!!!! В мене на ямі зайняло 5 хвилин. :) Пощастило чи легка рука, не знаю . :) Як я зрозумів що це датчик? 1) помилка;2) Кут випередження запалювання на холостих був 45-63 °>після заміни 3-7°. З'явилася тяга , все добре. Ще не міряв супротив старого- самому цікаво.

  Придбав на всяк випадок окрім опор оригінальних ще й підшипники. Опори SNR ціл в запас,  підшипники все- 25000км. Але я не врахував факт коли влетів в яму та мінус 2 диска лопнув щей відбійник.

Замовив сайлентблоки передніх ричагів ( поліуретан). Щоб замінити одразу, задні були надірвані. Відгуків поки немає, тільки встановили.

З ништяків---- придбав 16 колісних гайок(2000грн)!!!  Бо на швидкості відкручувалися вже 3 рази колеса! ( Проблема що рідні конусні а під ці диски плоскі з шайбою). Дорого та БОГАТО знову:(

Ще одна неочікувана проблема- загубив масляний щуп!!! Резинка розпалася на молекули, придбав новий-320грн.

Роботи: заміна опор-1200, сайлентблоків-1200, розвал 400.

Запчастини: опори оригінал -2820грн, підшипники -1400, щуп -320, сайлентблоки 800+600=1500 грн.

Думав заразом і ступичні підшипники замінити, поки відмовили.