Диагностика и выявление ошибок.

Наконец-то сегодня я добрался на сервис для компьютерной диагностики. Подозрение было на большой расход топлива, также автомобиль немного подергивался на холодную при прогреве. Уже в который раз обращаюсь на с.т.о. Шкодник, ребята всегда помогают, была произведена компьютерная диагностика по выявлению ошибок.
После диагностики решили выкрутить посмотреть свечи первым делом, свечи были в плохом состоянии порекомендовали заменить.
Установили свечи зажигания NGK.

После замены свечей я проехал несколько километров, и заехал обратно сервис для повторной диагностики, изначально были такие ошибки:
— по воспламенения в третьем цилиндре после замены свечей это ошибка пропала.
Остались мелкие ошибки это ошибка
блока двигателя это нужно поменять ключ, почему-то не с первого раза считывает его.
-ошибка датчика угла поворота рулевого колеса /задний датчик АБС по замену
--ошибка второго лямбда зонда/также порекомендовали его заменить так как через его не работоспособность повышенный расход топлива .

Свечи были заменены но состояние их мне не нравится, есть нагар на свечах, на сервисе сказали что подозрение на то что двигатель немного подбирает масло, (из за того что жена мало ездит на авто ещё не успели проверить берет масло авто или нет, постоянно уровень внорме ) а именно закидывает его на свечи ( маслосъёмные кольца вероятное, возможно закоксовались ) фото свечей я прикрепил состояние 2 свечей неутешительное, может кто подскажет есть ли смысл делать раскоксовку, масло моторное поменяли около 800км и оно уже потемнело, стало полностью темное это не удивительно потому что в двигателе заметно что использовали некачественное моторное масло либо его очень долго не меняли, из за этого под масло заливной крышкой есть черный маслянистый нагар.
Далее в планах заняться заменой лямбда зонда, интересуют мнения
по поводу профилактики поршневых колец — раскоксовки ?
Кто делал, какой ефект и стоит ли ?