Диск сцепления, выжимной подшипник, задний сальник коленвала, балансир кардана

Замучала течь масла из-под заднего сальника коленвала. Пришло время менять, а так как будет сниматься коробка, то уже сразу нужно поменять диск сцепления и подшипник, чтобы в будущем знать, что там всё в порядке.
Купил диск сцепления SACHS 1862 365 032 — 781 грн., выжимной подшипник SACHS 3151 247 041 — 221 грн., задний сальник коленвала — Elring 746.400 (со смотровой крышкой в сборе, цельный) — 230 грн., балансир кардана Corteco — 560 грн.
Балансир пришлось купить, потому что когда снимали кардан увидели что балансир в полной .опе, он развалился, заводской ещё по идее, так же как и диск сцепления Luk и сальник заводские.
Оставил машину у знакомого, который и менял. За работу отдал 500 грн.
Быстро всё поменял, первые дни передачи плохо втыкались, но через пару дней "стали на место". Теперь как-то по-другому чуть машина едет. Набирает скорость как-то живее, передачи длинне стали, не так мотор напрягается при тех же оборотах, не пойму почему так, но это факт.
Течи масла нет. Я доволен. Единственное чем не доволен, так это когда заказывал диск сцепления, на экзисте он стоил на тот момент 838 грн., когда я проплатил заказ они подняли стоимость до 940 грн., я снял заказ и забрал деньги. Заказал в Киеве на каком-то сайте точно такой же диск за 781 грн. на следующий день он пришол.